2023年的除夕夜，2月16日，天色刚亮7点，中铁隧道局的工人们就忙碌在宜涪高铁的施工现场。三百五十公里的时速标准，让这条连接川渝和华中地区的新通道变得格外关键。现场施工负责人表示，长岭隧道和顶坪隧道这两个重点工程决不能停工，因为地质条件复杂，复工难度大。彭少华带着记者深入到了顶坪隧道的进口，看到李和江正在操控凿岩台车，他得紧盯屏幕调参数，才能在破碎岩层里精准钻孔。同样留守的还有老家在四川的工友们，他们都说隧道刚进正洞是关键期，等忙过了再回家看看。为了保障施工和生活，项目部备足了钢材水泥，郭利书记还特意提到要把深山峡谷里的温暖传递给大家。 这里就是中铁隧道局承建的工地，长岭隧道和顶坪隧道每天都有上百名工人和三十多台大型机械在轰鸣作业。虽然工人没能回家团聚，但他们在工地食堂吃到了饺子香。郭利说，等高铁通了山里的土特产就能运出去了。项目团队还配备了拱架台车等十多台机械设备来应对围岩大变形的难题。李和江告诉记者这种地质岩变频繁，每钻进一厘米都得盯着数据调参数。夜幕降临时工地上飘起饺子香，大家围坐在一起虽然不能回家但也能感受到家的温暖。 这条高铁是国家“八纵八横”沿江通道的一部分，未来将形成川渝到华中地区的350公里时速新通道。它能把从宜昌到涪陵的通行时间从5小时缩短到1.5小时。虽然距离除夕还有一天，但施工现场早已是一派热火朝天的景象了。