千匹马力和千公里续航，腾势Z9 GT这次要带来大动作了。据说3月5日比亚迪搞个旗舰技术发布会，到时候腾势Z9 GT就会亮相。新设计和智能这块升级不少，尺寸还是5195/1990/1500mm，轴距3125mm。还有个峡湾绿车漆和21寸新轮毂，车顶装了个激光雷达，那个天神之眼5.0智驾系统也厉害。最重要的是，这次亮相的腾势Z9 GT要做全球纯电续航里程最长的车型了。单电机后驱版CLTC续航能跑到1036公里，最大功率370千瓦。四驱版就更猛了，综合功率到了850千瓦，比旧款高140千瓦。这样一来马力就有1140匹，开起来感觉肯定爽。电池方面，纯电版用了122.5kWh的刀片电池做到1036公里续航。插混版的话电池容量是63.82kWh，纯电也能跑400公里。根本不用担心续航问题。 还听说新车在比亚迪的1500kW闪充测试站现身了。那个液冷快充接头能直接适配大电池包，充电速度肯定比现在800V平台的快很多。以前在800V平台充到30%-80%要19分钟，现在要是兆瓦闪充搞起来，时间得大大缩短。 内饰也重新调整了一下，那个17.3英寸中控屏加两个13.2英寸副驾和仪表屏的三联屏布局没变。不过整个内饰变得更豪华运动了，熔岩红的颜色配一体式座椅、碳纤维套件、三幅式方向盘还有BOOST拨片。出风口设计也变了，手感特好的金属怀挡也有了。菱形绗缝和专属铭牌这些细节更是提升了档次。 作为比亚迪高端品牌的重点车型，腾势Z9 GT上市前四个月就卖了过万了。它也是比亚迪技术普惠的一部分，把最前沿的三电、智驾还有补能技术都装进量产车里。这次亮相比亚迪旗舰技术发布会就是要把刀片电池2.0、DM 6.0混动系统还有1500kW闪充网络商用化这几个大家伙一起推出来。这样一来就能形成一个从电池到动力再到充电的全链条技术闭环。 这次腾势Z9 GT的动力表现也是一绝。单电机后驱版就有370千瓦的功率，四驱版更是高达850千瓦。相比旧款提升了140千瓦，总马力达到1140匹。超强动力带来的极致操控体验肯定让人心动不已。 当然了，新车最让人惊喜的地方还在于它成为了全球纯电续航里程最长的车型。单电机后驱版CLTC纯电续航里程最高可达1036公里，后驱版最大功率370千瓦。电池方面更是给力，纯电版搭载了122.5kWh的刀片电池实现了1036公里的超长续航。插混版也不差事，配备63.82kWh电池纯电续航400公里，彻底解决了用户的续航焦虑问题。 还有一件大事值得一提的是它现身比亚迪1500kW闪充测试站。液冷快充接头完美适配大电池包补能速度远超现有800V平台标准。以前在800V平台下30%-80%充电需要19分钟，兆瓦闪充落地后充电时间将大幅缩短实现质的飞跃。 总之啊这次发布会真的太给力了！除了腾势Z9 GT亮相外刀片电池2.0、DM 6.0混动系统和1500kW闪充网络商用化也同步推出形成了从电池到动力再到补能的全链条技术闭环推动中国品牌在豪华纯电赛道向上突破！