香港国际机场最新运营数据显示，2026年开年即呈现强劲复苏态势。
1-2月累计接待旅客1093万人次，较去年同期增长11.7%，日均客流量保持在18万人次以上。
值得关注的是，2月单月增速达20.1%，显示出加速回暖趋势。
在航空器起降方面，总架次达66545架，同比增长6.2%，跑道利用率接近疫情前水平。
运输结构分析表明，转机与过境旅客量同比激增30%，成为拉动增长的核心动力。
区域航线中，内地与东南亚市场表现尤为突出，反映出粤港澳大湾区建设深化与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）实施带来的积极效应。
货运板块同样表现亮眼，77.6万吨的总吞吐量中，转口货运量以17%的增速领跑，欧洲、东南亚及中东贸易通道贡献显著。
航线网络扩展取得实质性进展。
重庆航空开通香港-重庆直飞航线，易斯达航空首度进驻香港市场，釜山航空等四家航司新增六条国际航线，覆盖首尔、福冈等东北亚枢纽及老挝巴色、泰国布吉等新兴旅游目的地。
目前机场通航城市已突破220个，每周航班量恢复至2019年同期的95%。
业内专家指出，三方面因素推动业绩增长：一是国际商务往来全面复苏，二是香港特区政府"航空走廊"计划成效显现，三是机场第三跑道系统投产后保障能力提升。
机管局战略发展部负责人表示，将持续优化中转流程，争取年内实现120分钟国际转国际最短衔接标准。
展望未来，随着东跑道升级工程下半年竣工，机场年客运处理能力将提升至1.2亿人次。
配合国家"十四五"规划对香港国际航空枢纽的定位，预计2026年全年客运量有望突破7000万人次，货运量向500万吨迈进。
但需注意全球供应链调整、地缘政治等外部因素可能带来的波动风险。
从“客流回升”到“结构优化”，再到“网络扩展”，2026年前两个月香港国际机场的多项指标释放出积极信号。
能否把转机过境与转口货运的增长势能转化为长期竞争力，关键在于以更高效率的运行体系、更完善的航线网络和更顺畅的区域联通，持续提升枢纽的吸引力与韧性，在全球航空复苏与区域竞争并进的背景下走稳高质量发展之路。