2018年5月14日，刘传健驾驶川航3U8633航班在9800米高空遭遇前风挡玻璃爆裂脱落。当时座舱失压、低温缺氧，他凭着顽强毅力掌控操纵杆，把客机成功备降。因为这次壮举，川航机组人员被称为“中国民航英雄机组”。 当年，刘传健刚结束空军生涯。2006年，他转业加入川航。从螺旋桨初教机转到喷气式客机，他毅然“重新起飞”，通过了民航基础和陆空通话英语“双证”考核。到了2011年，他已升任机长和教员。 如今他还兼任中国民航飞行学院的总飞行师，把关注焦点延伸到了民生和行业发展。他提到无人机和eVTOL等新兴技术的发展能带来更多便利。2022年，刘传健从四川航空调任到中国民用航空飞行学院担任总飞行师。这次调任让他把核心工作放在了航空安全和飞行训练上。 在这个“中国民航飞行员摇篮”里，刘传健主要给飞行教员授课。他也通过专题授课等方式与飞行学员直接交流。每次讲课时，他都首先强调飞行责任与安全。2018年5月，欧洲空客公司特别邀请他在空客第25届全球安全年会上发言。 这个会议上还调整了飞行手册，按照他的操作设计了新的规范流程。2019年欧洲空客公司第一次邀请中国内地飞行员到会发言。他坦言“我确实经常被人拍照”，但“都没有自己的照片”。 刘传健喜欢在每次访谈前先关注一下摄像机的显示效果。比如把灯光调暗一点，“让显示屏里的人像变得清晰柔和”。这给这次访谈开了个别样的头。作为全国人大代表，他有着多重身份和职责。 每年他都要飞200小时左右，“我不是在学校就是在飞航班”。截至目前他已经累计飞行了16000多小时。执飞过的机型包括A320、A330、A350等。如果公司引进C919他也会争取去飞。 2018年5月14日那次生死时刻给了他很多思考。他把这次事件带来的好的理念贯穿到教学过程中，“给我们的学生培养得更优秀”。 今年春运他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰。 有一次采访时有人问他买他机票的方式，“这个比较随机”。 他谈到那次生死时刻时显得平静而坚定，“偶尔会想起”。“如果未来公司引进了C919我也会去争取飞我们自己的大飞机”。 刘传健从四川航空调任到中国民用航空飞行学院担任总飞行师是在2022年发生的。 因为这次采访是在2022年进行的。 在这次采访里还有全国人大代表中国民航飞行学院总飞行师刘传健本人的存在。 采访的时候他提到过3英寸大小的摄像机显示屏。 还有一次采访是在中国民用航空飞行学院进行的。 而25届全球安全年会是在欧洲空客公司举行的。 还有一个地方叫三亚是他今年春运执飞航线覆盖的地方之一。 还有一个地方叫中国是他现在所在国家。 还有一个地方叫2018年5月14日是他执飞那次遇险航班的时间点。 还有一个地方叫2006年是他结束空军生涯加入川航的年份。 还有一个地方叫2011年是他从螺旋桨初教机转到喷气式客机并通过考核的年份。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司邀请他在全球安全年会上发言的年份。 还有一个地方叫2022年是他从四川航空调任到中国民用航空飞行学院担任总飞行师的年份。 还有一个地方叫2018年5月14日是川航3U8633航班在9800米高空突遇事故的日期。 还有一个地方叫2019年是川航“5·14”事件后他获得许多荣誉的年份。 还有一个地方叫2018年5月14日是他获得全国五一劳动奖章最美退役军人第七届全国道德模范等荣誉的时间点之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。 还有一个地方叫2018年5月14日是他驾驶故障客机完成史诗级备降并获得了许多荣誉的日期之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。 还有一个地方叫2018年5月14日是他驾驶故障客机完成史诗级备降并获得了许多荣誉的日期之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。 还有一个地方叫2018年5月14日是他驾驶故障客机完成史诗级备降并获得了许多荣誉的日期之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。 还有一个地方叫2018年5月14日是他驾驶故障客机完成史诗级备降并获得了许多荣誉的日期之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。 还有一个地方叫2018年5月14日是他驾驶故障客机完成史诗级备降并获得了许多荣誉的日期之一。 还有一个地方叫2019年是欧洲空客公司特别邀请他在全球安全年会上发言并调整了飞行手册的年份之一。 还有一个地方叫2022年是他以成都为起点执飞航线覆盖三亚、北京远至澳大利亚、新西兰并谈到如何买到他执飞机票时笑着回应“这个比较随机”的年份之一。