春节马上就要来了，交通运输部那边传消息说，琼州海峡这个春运得忙活了，准备把超过466万的旅客和117万的车子给运过去。别看是免费港的第一个春运，跨海的需求还是特别大，来坐船的人比去年多了12%，车子也多了10%。 更有意思的是新能源汽车特别多，今年可能得有20万辆次的新能源车上船过海。在总车流量里占比超过17%，成了今年最显眼的一个点。因为这样的车跑得多，对轮船怎么装、消防安全和万一有急事怎么办这些要求都高了不少。 交通运输部早就把工作给做细了，想给大伙搞出一条又安全又方便的过海通道。现在轮船一天能跑350个班次，人可以歇歇但船不能停着不动。专门还加了两艘专门装新能源汽车的船，每天至少弄50个专属的运输队伍。按照去年的数据来看，这部分能力大概能从3500台次猛涨到5000台次，这样排队的压力就能小很多。 为了让车流别走岔道堵在港口那儿，他们还是坚持车子得全预约过海才行。买票的规矩也有了变化，进岛票能提前15天买，出岛票能提前30天买。这样就能把人流和车流岔开一点，大家在路上就不会太挤。 冬天的风大天冷对过海影响不小，管理部门专门搞了一套应急的指挥系统。气象部门和那边的港口部门信息共享，一有风吹草动就能赶紧告诉大家能不能走。通过这种方式尽量把天气带来的麻烦给挡住。 琼州海峡每年的春运都是大考，考验的是调度能力和服务水平。面对免费港新带来的要求和新能源汽车这么多的情况，相关部门想在前面干在前头，这就体现了他们的决心和实力。运力提高了、专门队伍也有了、引导旅客错峰出行还有应急联动这一套组合拳打下来，就能把“安全网”给织密了、“效率轴”给拉直了。 最终就是要保证每个坐车的人还有开上车的人都能平平安安、顺顺利利地跨过海去。这也是为了给海南自由贸易港的建设发展提供一个稳稳当当的交通保障啊！