2026年3月，缅甸能源部终于落实了之前定下的“一人一车一日一购”二维码燃油限购政策。这次把QR Code的系统给放进了内比都、仰光、曼德勒还有东枝这四个核心城市里去试行。想法是好的，想遏制那些囤油倒卖的现象，让燃油供应更公平些，结果执行第一天就出了不少岔子。流程其实是简化了，车主不用自己去下载、注册应用程序，所有的身份核实和操作都交给加油站的工作人员来做。 按照规矩，汽车车主得出示车辆税证，也就是Wheel Tax。工作人员扫描税证上的条形码后，系统就能自动查当天的购油记录。显示绿色勾就说明没买过，能正常加油；要是显示红色叉，就得等第二天再来。摩托车因为很多税证没条形码，工作人员就输上车牌和有效期给车主弄个专属二维码，拍照存好或者打印出来每次加油时亮一下就行了。加油站还得额外查一下车辆使用许可，只准在获准的日期内买油，形成了双重管控。 不过实施的头一天可真不太平顺。仰光最先搞测试的时候，看着流程简单，但实际上乱得很。有些车主压根不懂政策没带税证，当场就加不了油；还有的车主明明符合偶数车牌的规定，但上午刚在别家加过油，下午再来扫码就变红叉了，这就引发了不少抱怨。 更大的问题出在系统操作和人员培训上。内比都DENKO加油站的经理说，能源部就前一天给员工做了个简单培训。这套扫码系统操作复杂还容易出错，员工得练好几天才能顺手。第一天执行的时候因为手生得很，经常扫不上码或者填错信息，这不仅让加油效率变低了，还闹出了一大堆纠纷。特别是在无牌照车多的地方矛盾更大。不少无牌车主因为提供不了有效证件弄不了二维码被拦在外面加油失败情绪激动甚至跟工作人员动了手场面一度失控。 车主们也挺发愁的。很多出租车司机说每天只能买一次油根本不够跑长途的用。万一在路上没油了可怎么办？无牌车的车主更担心根本弄不到二维码就没法加油以后出门困难重重。 作为试行政策初衷是对的但在操作和人员培训以及民生适配上还有很多地方需要改改。等员工慢慢练熟了系统也优化了之后这些纠纷和问题应该会少一些吧。