关于76亿国道改造这个事儿，建德市交通运输局把《320国道建德杨村桥至航头段改建工程可行性研究报告》的评审会开在了11月18日至19日。为了给这条“断点”国道划上句号，浙江省发改委还有交通运输厅都派人来了，杭州市和龙游县的相关部门也凑齐了，加上请来的专家们，大家围着报告“会诊”。现场踏勘完、意见交换完，这一整套程序走完后，专家组总算有了初步意见，项目这才算正式进了“可实施”的门槛。这条新修的国道规划得挺大，起点选在杨梅公路跟现状320国道交叉的地方，终点定在了航头镇珏塘村，正好接上龙游县的会泽里村。新修的路大概有37公里，老路上还有17公里需要升级改造。整个路线按照一级干线的标准来做，双向四车道跑起来快得很，设计时速80公里，路基宽25.5米，花钱大概76亿元。为啥非得改呢？因为这路太堵、太不安全，还拖了发展的后腿。建德城区这几年变大了不少，走这条国道的车也多了起来。特别是新安江城区段从原先的郊区变成了交通要道，车和人都在一块挤，服务质量直线掉下来；航头那段路更是可怜，在杭州境内算是唯一的二级公路了，车跑不快还老出事故。这一路线从2015年就开始琢磨了，建德市交通运输局没少往实地跑、到处找人听意见，最后才定下了这走法和跨江的方案。这条路修通后效果肯定好。分流了城里的大车之后，城里堵的指数肯定得降下去；要是这双向四车道一通，杨村桥还有航头这些经济重镇就能串成一串珠子了。沿线的开发区和产业园也会跟着聚起来。山里的特产还有工业原料以后运输更方便了，物流费也少花不少钱，这就是“交通经济产业带”在形成呢。说到底，这事儿是给建德抢占杭州“交通强国示范城市”的机会按了快进键。以后当好“重要窗口”先行官的底气更足了——城乡一体化还有共同富裕的愿望，因为这条76亿的大道而更近了一步。