特斯拉去告了加州车管所，想把那个说他们虚假宣传FSD的裁定给推翻了。事情是这样，IT之家那边传出来的消息，说特斯拉把加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）给告了。因为这家车企之前被加州行政听证办公室给判了个虚假广告，说是因为宣传车辆自动驾驶功能有问题。那个裁决出来后没多久，加州车管所其实还说过要暂时吊销特斯拉在加州的汽车制造或者销售的牌照呢。不过车管所最后没这么干，只是要求特斯拉去整改一下营销里的说法。到了2月17日，这个机构说特斯拉已经改好了，也不用暂停他们的牌照了。 但特斯拉现在心里有点不踏实，毕竟他们以后要搞无人驾驶出租车业务，希望车管所能多让一步。2月13号特斯拉提交的诉状里，律师指责车管所把他们之前用“Autopilot”（自动辅助驾驶）和“Full Self-Driving”（完全自动驾驶）这些词的做法，毫无道理地定为“虚假宣传”。现在特斯拉把这些自动驾驶辅助系统改名叫“完全自动驾驶（辅助模式）”，而且只给大家订阅来用。以前他们是把功能分成基础版、增强版和完全自动驾驶三个档次，甚至还让部分用户先测试一些还没完全搞定的新功能。 加州车管所这会儿还没发什么评论，特斯拉那边也没马上回应。特斯拉的老板埃隆·马斯克老跟投资者和用户吹说，车子以后能靠软件更新慢慢变聪明，最后变成能跑的无人驾驶出租车。虽说系统现在是越来越先进了，可这个承诺到现在还是没兑现。去年电动车卖得不好后，特斯拉想翻身，多半还得看能不能搞出真正的无人驾驶系统，让车在路上自己跑不用人管。现在特斯拉正在得州奥斯汀那边搞一些少量的无人驾驶出租车试点测试。上周他们还宣布在得州开始造那个双座无方向盘、无踏板的Cybercab了。 这么多年来特斯拉一直给大家的感觉就是它的系统能让司机不盯着路也安全。比如2018年马斯克上了《60 分钟》节目，开着Model 3给记者莱斯利·斯塔尔看，他把双手都离开了方向盘，还说自己什么都没干呢。可实际上用户手册上明明写着用“FSD（辅助模式）”的时候必须得盯着路看。 在提交给加州行政听证办公室的文件里，车管所的律师说特斯拉宣传Autopilot和FSD的时候错了暗示车能完全自己跑。特斯拉的律师就反驳说车管所没证据证明加州消费者会误解车子能不能在没人管的时候安全行驶。他们说那时候用这些名字买FSD功能的人肯定知道这些功能不是完全自动驾驶啊。 另外还有个集体诉讼是在加州法院闹呢，那些买了FSD功能指望以后能升级当出租车用的用户正在要退款。以前还有一次涉及Autopilot的致命车祸案子判下来特斯拉也得赔一大笔钱。庭审时那个车主说是因为手机掉了他去捡才出事的，以为增强版Autopilot遇到障碍会自动刹车。最后法院判特斯拉赔了2.43亿美元给遇难家属还有受伤的人（IT之家注：大概合人民币16.79亿元）。