新年伊始,山东港口群核心枢纽青岛港传来喜讯。
在自动化码头作业现场,一套刚投入使用的真空式自动系泊系统正展现着中国港口智慧化转型的最新成果。
这项创新技术能够在30秒内完成传统方式需要30分钟的船舶靠泊作业,标志着我国港口基础设施和智能化水平迈上新台阶。
真空式自动系泊系统采用先进的机械臂设计,最大伸展长度达2.7米,可释放2600千牛的吸附力量,相当于能够牢固吸附170多辆小汽车的重量。
这一技术突破使万吨级货轮能够快速、安全地完成靠泊作业。
据港口方面测算,该系统全年可累计节省靠泊时间超过200小时,相当于单个泊位年作业能力增加10余艘次船舶的装卸量,直接提升了港口通过能力和服务水平。
与硬件设施升级相配套,青岛港今年全面启用排泊智能体2.0系统,实现了生产调度的智能化跃升。
该系统通过大数据分析和智能算法,能够精确掌控各码头作业状况,数据精度达到分钟级别。
系统上线后,智能排泊准确率从75%大幅提升至90%,生产方案生成时间由人工操作的约2小时压缩至1分钟,整个过程无需人为干预。
这种技术革新带来的连锁效应显著:港口作业计划制定效率提升30%,装卸作业效率提升8%,船舶在港停泊时间减少5%,为航运企业和货主节约了大量时间成本和物流费用。
智能系统的应用实现了船舶靠港即开工的无缝衔接。
当货轮刚刚停稳,集装箱桥吊和无人驾驶平板运输车便已就位待命,整个作业流程紧密高效。
这种精准调度能力不仅提高了港口运营效率,更增强了青岛港在国际航运市场的竞争力。
硬件软件双提升为青岛港拓展国际合作网络奠定了坚实基础。
不久前,青岛港2026年首条外贸新航线成功开通,货物可直航澳大利亚布里斯班和悉尼两大枢纽港,较之前的中转方式显著缩短了运输时间。
2025年全年,青岛港新开集装箱航线20条,新增海铁联运内陆港站5个。
截至目前,青岛港外贸航线总数接近240条,航运网络覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口,构建起通达全球的立体化物流体系。
这些成绩的取得,既是青岛港坚持创新驱动发展战略的结果,也是我国加快建设交通强国、推动高水平对外开放的生动实践。
港口作为国际贸易的重要节点,其智慧化、绿色化水平直接影响着国际供应链的稳定性和韧性。
青岛港通过持续的技术创新和管理优化,不断提升港口综合服务能力,为保障产业链供应链安全稳定、促进国际经贸合作发挥了重要作用。
面向十五五开局之年,青岛港明确提出继续聚焦港口数智化转型,着力推进国际领先的智慧绿色港口建设目标。
这一战略定位契合我国加快发展新质生产力、推动经济高质量发展的总体要求。
未来,青岛港将进一步深化技术应用,拓展服务功能,提升国际竞争力,为构建更加多元化、韧性更强的国际运输通道体系作出更大贡献。
港口之“新”，不止于设备与系统的更新，更在于以现代化治理方式重塑生产组织和通道能力。
以效率提升换取时间红利，以网络扩容增强抗风险能力，以数智化转型推动服务升级，青岛港的探索表明：夯实国际运输通道体系，需要以技术创新打通关键环节、以协同联动提升整体效能，为高质量发展注入更稳定、更可持续的动能。