嘿，给大家说个事儿，大众汽车集团最近发的财报可把人吓一跳，营业利润居然被腰斩了！CEO奥博穆还放出话来，说要在德国那边裁掉大概5万个工作岗位。 红星资本局3月10日消息，今天大众把2025年全年的营收数据给抛出来了，结果是3219.1亿欧元，同比掉了0.8%。这营收虽然只微降了一点点，但利润可是狠狠跌了一大跤，2025年的营业利润只有88.7亿欧元，比去年2024年还少了53.5%。 这次利润掉这么猛，主要怪美国关税、保时捷产品战略调整的费用、货币汇率变化，还有价格跟结构上的影响。如果我们把重组费、保时捷那些战略调整的费用都不算（不过得把美国关税给算上），调整后的营业利润率也就4.6%。要是再把美国关税这些乱七八糟的影响全抠掉，营业利润能有177亿欧元，对应5.5%的利润率。 具体看看大众、斯柯达这些核心品牌板块吧。虽然销量涨了3.3%，把销售收入推到了1452亿欧元，比去年多了3.7%，但营业利润只有68亿欧元，还是少了2.0%。算下来营业销售回报率4.7%，比去年少了0.3个百分点，主要还是美国关税这个大问题在作怪。 不过斯柯达表现还是挺给力的。要是把美国关税和一些特殊项目影响去掉，大众品牌的业绩也算符合大家的预期。这一年下来，大众大概卖了900万辆车，和去年差不多持平。欧洲那边涨了5%，南美洲更是猛涨10%，结果硬是被北美跌掉的12%和中国跌掉的6%给抵消了。 销量还是被丰田甩开了，只能屈居全球第二。 再看看未来吧，大众预计2026年销售收入能涨个0%到3%，营业利润率大概在4.0%到5.5%之间。汽车业务这块儿准备投进去11%到12%的钱；现金流大概能有30亿到60亿欧元；手里的流动资金预计在320亿到340亿欧元之间。 奥博穆说了，到2030年得把德国的岗位裁掉差不多5万个。他们现在正通过谈判和精简措施攒钱呢，2025年已经按计划省下了10亿欧元的成本了。 其实去年10月的时候就不太平了，大众遇到了五年来第一次季度亏损。那季度营收803.05亿欧元倒是涨了2.3%，结果净亏损10.72亿欧元，跌了约168.8%，这可是近五年头一遭啊。 这也难怪大家觉得心里没底了。你想啊，去年2024年大众可是赚了1029.2亿元人民币（约合124亿欧元）呢，那时候它可是仅次于丰田汽车的赚钱机器啊！