沪东中华这个月终于把“大西洋海洋”号给弄出来了，一口气刷新了全球集滚船的记录。你看这交付现场的阵势，瑞典那边的人乐得连说了三个“漂亮”，说这船里里外外都没得挑，直夸是他们见过最好的船，还等着后面的四艘也快点造好。“大西洋海洋”号的吨位达到了4.5万，这可是专门给ACL航运订造的五艘大船上的第三艘，也是眼下最大的G4型集滚船。跟以前的老型号比起来，它的装载能力直接涨了45%，能装下更多的汽车和底盘，运输成本自然就降下来了。 这船长得像个庞然大物，结构特别复杂。尤其是尾部的后舱、中间的机舱还有那段长达100米的坡道，是最让人头疼的地方。后舱既要强度够硬又得开口严实；机舱里两台大马力的发动机加上各种辅机管子多得像蜘蛛网；甲板上的坡道要让车跑起来不费劲，又得扛得住车子的猛撞。设计、生产、船东还有船级社的人在长兴基地没少开会扯皮，把每个焊缝都掰开了揉碎了改，最后船东试航完直拍大腿说改进得比想象中还要好。 这次交付不光是公司面子上有光，对ACL航运更是个大利好。这批G4型的新船能让他们每年多运20万标准箱当量的货，这对他们稳坐欧洲汽车物流老大的位子帮了大忙。对于中国造船业来说，这也是一次硬气的证明——咱们在造这种巨无霸车子运输船方面已经能和国际顶尖水平并肩而立了。接下来还有两艘船等着赶紧造出来，咱们的“中国方案”还会继续改写全球航运的规则。