重庆公路物流基地近日发布数据显示，西部陆海新通道重庆跨境公路班车运输业务保持高速增长；去年全年发运12555车次，较前年增长91%；发运货值达174.17亿元，同比增幅306%。数据表明，该通道服务西部地区对外贸易中的作用持续增强。 从运输品类看，跨境公路班车已覆盖汽摩、机电、电子、日用品等多个产业领域，能够满足不同行业客户的运输需求。多元化的货物结构也说明，该通道正成为支撑区域产业发展的重要物流基础设施。 西部陆海新通道重庆跨境公路班车采用陆海联运模式，线路全长2650公里，从重庆出发6天可抵达越南。与传统江海联运相比，运输周期明显缩短；与航空运输相比，企业物流成本更低；相较单一陆运，服务更稳定、可控性更强。凭借这些优势，该班车已成为中西部企业开拓东南亚市场的重要选择之一。 自2016年启动以来，平台持续完善服务体系，由最初的单一运输逐步拓展到集货、运输、通关、仓储、保税、配送等全链条服务。依托跨境公路班车时效、安全与灵活等特点，平台为客户提供定制化方案，推动“门到门”直达服务落地。同时推出冷链运输、大件运输、跨境零担快运等服务，更适配市场的多样化需求。 在网络布局上，西部陆海新通道重庆跨境公路班车已形成“3向12线25口岸”的通道格局，贯通南向、西向、西北向三条公路物流通道，构建起联动欧洲、中亚、覆盖东南亚的跨境运输网络。在东盟地区，平台已布局30余个海外分拨仓，覆盖东盟陆路国家一二线城市，为客户提供更便捷的物流支撑。
通道建设的价值，不只体现在车次和货值的增长，更在于为企业提供更强的确定性，为产业链供应链提供支撑，为开放拓展新的动能。面向未来，持续以市场需求为导向，提升通道效率与服务品质，完善国内国际双向衔接的物流体系，才能深入巩固“通道更畅、成本更低、企业更强”的良性循环，为内陆地区更高水平对外开放提供更持久的动力。