大伙儿都在盼着大众那辆多功能厢式车，因为它这次大改款已经在路上了，头一张照片也出来了。你们是不是忘了，Multivan T7 可是 2021 年才正式亮相的？它是趴在模块化的 MQB 平台上搞出来的。一开始大家见到的，主要是能充电的插电混动版本，叫 eHybrid。后来队伍又扩大了，加了烧汽油和烧柴油的车。到了 2024 年秋天，大家终于看到了一个新消息：这套动力总成变成了全轮驱动，名字叫“eHybrid 4Motion”。大众商用车那边说了，这玩意儿已经有四十岁高龄了，这么多年改了四回。最让人高兴的是，现在这款车变成了 Multivan 家族里卖得最好的一任。今年销量涨了 31%，总共卖出去 38,700 辆，比以前所有年份加起来都多。这家德国车企现在是下了决心要让 Multivan 迈入“进化的新阶段”。根据规划，这辆焕然一新的多功能厢式车要等到 2026 年夏天才能正式跟大家见面。车厂已经把外观上要变的地方透了底，还放出了第一张官方照。看着前脸那块儿，设计得挺潮。它装了新式 LED 大灯，里面结构都变了样儿。两边的灯中间有一道发光的横条连在一起，正中间还能看见硕大的大众车标。下面还有个大散热格栅，中间被一条黑色的横条截住了。保险杠两边是细长的进气口，下面那个大洞是进气格栅，用的是黑色塑料包起来的皮。这次改款不光改了脸，颜色也变了不少。以前没见过这种哑光漆吧？这回有了。还有双色车身的配色也加了好几种。车轮也重新弄过了，17 寸、18 寸和 19 寸的合金轮毂都有。这些都是最近公布的大动作。至于后面还会怎么变，等之后再细说。不过技术规格应该是不会动的。现在在售的这款 MPV 有三种动力总成：一个是 150 马力、360 牛·米扭矩的 2.0 升柴油发动机，配 7 速 DSG 变速箱；另一个是同样排量的汽油发动机，带 204 马力和 320 牛·米扭矩，变速箱也还是那个 7 速 DSG；还有一个就是刚才说的 eHybrid 4Motion 插电式混合动力系统。其实我早就跟你们提过这事儿了：这套系统由三台电机组成。那台 1.5 升 TSI evo2 汽油发动机（177 马力）加上六速 DQ400e evo 变速箱（里面有个 115 马力的电机），负责给前轮提供动力。另一台在后轴上的电机有 136 马力。这样加起来这套 eHybrid 4Motion 系统的最大功率是 245 马力，最大扭矩 350 牛·米。电池容量是 19.7 kWh，纯电能跑 95 公里（按照 WLTP 标准算的）。