最近东风柳汽和北部湾港集团这两家广西国企搞了个大动作，正式达成了战略合作。2月28日在钦州港办了场活动，主题就是要一起在双循环里干出点新名堂。两家公司弄了个“汽车智造+港口物流”的新模式，想着把国内的大循环搞得更稳，国际的循环也能顺畅些。 东风柳汽作为做车的行家，给自己定了个2025年的目标：全年卖车要达到14.76万辆，海外还得出去5.6万辆。北部湾港这边也很强，滚装船一年能吞37.2万辆车子，现在的船随时都能停靠。未来两家要联手搞前置仓、拓展航线、弄绿色智慧物流，搞出一个“港口+物流+产业”的新经济格局。 现场还跟广西联通和盛隆冶金签了协议，大家要一起把产业链搭起来。这次合作不光是签个字这么简单，以后重点是在绿色装备、物流通道、海外生态还有技术创新上多下功夫。 活动上东风柳汽还发了两款新车型。商用车那边是乘龙的新能源牵引车，有安全、舒适这些优点，百公里才1.1度电，整车才8.8吨重，适合运港口的货和资源。乘用车是风行的7万级MPV——2027款菱智PLUS，车身有5米多长，座位能变着花样摆，油耗才7.9升，还配了笼式车身和ESC系统，这小车当老板的车正好。 接下来东风柳汽要继续搞“商乘并举”，弄出更多智能绿色的运输方案来支持双循环。北部湾港集团也要盯着广西货物出海的事儿办，跟船公司还有车企一起把滚装业务搞起来。集团还要把集装箱业务也带上一起搞，把码头建得更好、作业更高效，帮腹地的企业把车子、机器零件这些东西更快更稳地送出去。