先来说说这一段，2月28日美国和以色列对伊朗展开了大规模军事行动，这事儿一出，大家都觉得霍尔木兹海峡那边风险大得吓人，好多船主赶紧把船停了或者绕道走。 接着看数据这块儿，英国劳埃德船运社那边发了消息，从3月1日到现在才只有77艘船敢经过霍尔木兹海峡。这种情况跟去年比起来简直是天壤之别，去年的3月1日到11日之间可是有1229艘船通过的呢。 然后来看看具体是哪些船在跑。法新社报道说，这77艘船里头大部分都是老破烂，不仅保险没买齐全，连是谁家的都搞不清。英国海上贸易行动办公室的数据也挺吓人的，3月初以来有20艘商船在那附近出了岔子，里头还包括9艘油轮。 再说说那些不想被西方找麻烦的船。伊朗外交部副部长马吉德·塔赫特-拉万希就说了，只要是他们允许的国家的船，还是能过的。不过据法新社统计，就算算上那些把船舶自动识别系统(AIS)应答器给关了的船，自开战以来总共也就只有大约40艘船敢过。 至于美军那边的反应也很有意思。美国总统特朗普在13日接受采访时放了狠话，说海军马上就要开始护送油轮通过霍尔木兹海峡了，“非常快”。不过他可没说具体啥时候。 再看最新的情况。3月11日这天有一张照片挺扎眼的，那是泰国海军发出来的，显示一艘泰国货船在海峡那边着了火遭了袭击。新华社那边报道了这事儿。 至于那个伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在12日也发话了：伊朗绝不会放弃复仇的念头，还要继续封锁这条航道。 最后还有个消息是万秋悦和李雁发的。10日有好几个航运界的大佬跟路透社说了实话：自打这仗打起来之后，几乎每天都有商船停在旁边求美军给个护航，结果全都被拒绝了，理由是风险太高。 这里面的时间点挺关键的：2月28日是美以动手的日子；3月1日是数据统计的起始时间；3月11日是出事的那天；法新社和英国劳埃德船运社的消息都很重要；泰国货船的遭遇更是大家都看到的事；美国和伊朗的动作让这条航道变得非常危险；那个叫AIS的系统现在成了一个敏感话题；还有那个叫穆杰塔巴·哈梅内伊的人虽然刚接班却很坚定地要封锁海峡；美国总统特朗普嘴里说的很快到底有多快也还是个谜；最后新华社的编辑万秋悦和李雁也在这个新闻里起到了重要的整理作用。