大家在打气前是不是也有这种想法：把轮胎打到120psi，感觉硬邦邦的就特别放心。结果骑出去没多远，屁股颠得像装了振动器，手也麻得握不住车把，速度也没快多少。有些人还听别人说高压就是王道，结果一碰到小石子或者沟缝，“砰”一声就爆胎了，简直像骑了个炸弹。 还有些人觉得软一点舒服就好，胎压低得都能看到轮胎鼓起来了。结果骑起来像踩棉花一样没有速度，而且动不动就“蛇咬”爆胎，内胎被轮圈硌破连招呼都不打。 其实胎压这事儿，看起来小事儿，但真的能决定你今天是真·人车合一还是互相折磨。那么问题来了：到底打多少才叫刚好呢？别急，今天咱们就给你几个简单粗暴的小妙招。 忘掉那个“120”吧。很多老骑友觉得公路车就该打到120psi。其实这个想法过时了，现在咱们骑的都是开口胎或者真空胎了。轮圈宽了，轮胎也宽了，高压并不意味着高速。合适的低压反而能减少颠簸感，让轮子更贴地。 看体重下菜碟才是最准的计算公式。胎压跟你的体重关系最大。 用现在主流的25c或28c公路车开口胎作为参考值： 如果你体重60公斤以下：前轮75-85psi，后轮80-90psi。 如果你体重60-75公斤：前轮85-95psi，后轮90-100psi。 如果你体重75-90公斤：前轮95-105psi，后轮100-110psi。 如果你体重超过90公斤：兄弟建议你直接上28c或更宽的轮胎吧。 这一招就算你没有气压表也能用。打完气用两只拇指按轮胎侧面（不是接触地面那面）。如果能按下去一点点有韧劲就是正好。如果硬得像石头按不动就是太高了要放气；如果一下凹进去一大块就是太低了要继续打。 天热天冷也得看老天爷脸色。夏天中午路面温度高空气受热膨胀，早上打好的胎压到中午能高出10-15psi。所以夏天出门可以比标准胎压低5psi左右；冬天空气收缩可以稍微高一点。别小看这几psi，在高温长途骑行中能避免轮胎爆裂。 找到一个合适的胎压就像给你的车找到了一双合脚的鞋不磨脚不打滑跑得带风停下来也稳当。下次出门前别再瞎打一气了看看自己的体重摸摸轮胎的脾气听听路面意见给你的爱车一个刚刚好的拥抱吧。 最后大家还有什么其他好主意欢迎留言分享讨论！