梅赛德斯-奔驰这次推出的紧凑型SUV，大家都把它叫做“小G”，这可是个大新闻。这家老牌豪华车厂打算把G级车系的产品线往下拉，给更注重都市生活的人群准备。虽然测试车上贴满了伪装，但轮廓看得清清楚楚，它保留了G级方正硬朗的经典风格，这就像个老熟人又回来了。不过车身明显变小了，感觉更利落了，这也是为了方便在城市里通勤用。 对于“小G”，梅赛德斯-奔驰高层已经多次强调了，它不是简单把G级缩小了点。首席技术官马库斯·谢弗之前说过，G级的品牌价值很重要，衍生车型必须得保留原汁原味。所以这次他们没偷懒用现成的平台，而是专门从零开始搞了个全新的平台开发，就是为了保住操控稳定、通过性这些核心基因。谢弗还透露说，为了达到目标，他们还重新设计了悬架和轮毂这些关键部件，用了很多定制化的零件。 不过大家也别指望还能看到那种硬邦邦的梯形大梁结构了，“小G”走的是公路舒适性路线。这也是为了适应现在的城市道路需求嘛。前设计负责人戈登·瓦格纳也说了设计这事儿挺难办的，得既保留辨识度又得加点年轻人喜欢的锐气和活力。前脸肯定是重点打造的地方，他说了无论怎么改都不能动了G级那个标志性的样子。 现在大家最想知道的就是“小G”的动力系统到底是什么样的。现在的G级产品线已经很丰富了，有柴油、汽油、EQG纯电还有V8发动机。但“小G”到底用哪种方案还没定下来是用高效内燃机还是全面电气化。这个选择直接影响到车的定位和性能还有环保属性呢。 这次“小G”的测试推进让大家看到了奔驰既坚守传统又勇于创新的一面。他们不惜成本搞专属平台还在设计上做融合，就是想在竞争激烈的豪华紧凑型SUV市场里闯出一条新路。大家都在等着看这辆车最后长什么样尤其是动力总成咋选的呢？这不仅关系到一辆车能不能成功也能帮我们看看传统豪华品牌在转型期的产品布局思路。市场现在都在等着“小G”把面纱揭开了！