1月14日这天上午，京昆高速公路雅西段发生了惊险一幕。一辆黑色的SUV在冕宁境内行驶时，定速巡航系统突然出了岔子，没法退出了。与此同时，常规的刹车也失灵了，车就以每小时90公里的速度在高速路上一路狂奔，根本停不下来。车上除了司机还有另外两个人，这情况特别紧急。 上午10时23分，四川省公安厅交通警察总队高速公路六分局指挥中心接到了司机打来的求救电话。分局立马启动了应急预案，一场多警种的救援行动迅速展开。指挥中心第一时间调派了沿线的巡逻警力赶过去，还在高速路的可变情报板上发布了预警信息，提醒后面的车注意避让，给失控的车腾出了一条相对安全的路。 这时候，指挥中心的民警一直跟司机保持着通话。他们一边安抚司机的紧张情绪，一边根据车的特性和现场情况，给司机出主意让他怎么操作更安全。在民警的指导下，司机终于把自动挡的车切换到了空挡，利用发动机的拖拽效果让车子慢慢减速。 与此同时，接到指令的巡逻警车也火速赶到了现场。他们一边跟着失控的车开着护航，一边把车引到了前方的应急车道。等到车速从90公里降到80公里再到60公里，车子终于稳稳当当停在了应急车道上。从接到报警到彻底搞定这次事故，总共只用了21分钟。 高速公安部门反应迅速又专业，再加上司机在指导下的配合冷静，大家都平平安安的。这次事情也不是头一回发生了，近几年这种高级驾驶辅助系统出问题的事儿时有耳闻，让人开始琢磨现代汽车电子系统的可靠性到底怎么样。 汽车专家说现在的车集成度太高了，任何一个小部件出问题都可能牵一发而动全身。不过好在设计的时候通常都有备份措施，像刹车系统往往就是机械和电子一起用的。这次车的定速巡航和刹车都被感知为“失效”，具体咋回事还得专业机构去查。 四川高速公安六分局借此机会提醒大家：“安全要靠自己，隐患要防患于未然”。开车上路前尤其是跑长途前，这几件事必须检查好：刹车灵不灵、刹车油够不够；熟悉一下定速巡航、电子手刹这些功能怎么用；还有方向盘、油门好不好用；最后看看机油、冷却液这些油液足不足，轮胎气压正不正常、有没有受伤。定期保养、排除隐患是最基础的防护措施。 这一回的救援行动检验了四川高速应急体系的能力。指挥中心和路面警察配合默契，民警专业指导这就筑起了保护老百姓的一道屏障。这事儿也给咱们提了个醒：车越智能化咱们得越小心点掌握些应急技能养成好习惯。只有主动预防加上会处理突发状况才能确保咱们在路上一路畅通不出岔子。 现在专业技术人员正在查这辆车到底是哪儿坏了呢。