北京石景山区做完了桥下空间整治提升，中新网记者吕少威7月4日从北京市交通委拿到了消息。交通部门组织了好多部门一块儿干活，持续给桥下空间做提升。其中，石景山区找了个“一桥多用、空间善治、生态惠民”的法子，现在已经搞定了全区4个桥下空间的整治提升，把全年任务提前完成了一半。 莲芳桥这次动了“改”“挖”“绘”三招，把桥下空间变成了集交通优化、便民服务、生态休憩于一体的地方。石景山区一共管着12座路的桥下空间，包括五环路、六环路还有S1线等地方。他们按照“交通优先”的原则，给每个桥都量身定制了方案，弄好了布局和管理细则。通过这些法子，石景山区在桥下加了17个停车场，能停750辆车左右，还把两个堵的地方给疏通了，再加上4处绿化景观，交通和出行品质都变好了。 莲芳桥是重点改造对象。这里在莲石东路快速路上头，靠着五环路，车流量大得很。记者统计了一下，西边进口高峰期一个小时能过816辆车，掉头车有312辆，常常因为排队影响通行。这次改造直接针对这个痛点，在原来掉头口西边开了个限高3米的新路，提前分流小车子；还用“借道左转”的法子把西边进口从三车道变成了四车道。 挖潜方面，他们把桥下的空地和环卫站给利用起来了，加了4个停车场和2300平方米的场地提供110个车位；还搞了居民停车错时共享服务。另外还有智慧停车设施、人行步道砖铺、电力通信管道这些工程；照明、监控系统还有无障碍设施也都弄好了。 生态美化方面则是“绘”出了新画卷。秉持着“花园城市”的理念给桥下种树栽花，修了260米长的花池和1060米长的路缘石；铺了150平方米草坪；以后还会按季节种不同的花。 还有新首钢大桥底下的东部空间也改造好了。这块总面积约2.3万平方米的地方以前挺脏乱差的；改造之后变成了集运动、休闲、文化于一体的“活力港湾”，为石景山区建设首都西大门加了分。 以前那边绿化单一、功能性设施也不全；人车混杂挺危险。居民们一直盼着能改善一下环境和配套设施。这次改造就是听老百姓的呼声来做的；一方面搞全民健身；另一方面打造“城市会客厅”满足大家社交需求；还专门规划了适合各年龄段的活动区和特色场景吸引眼球。 这种模式其实从2024年就开始推了。北京市搞了个桥下空间整治提升三年行动还发了技术导则；把桥下这种“灰色空间”变成既通交通又有景观的地方。 在交通优化上主要是给大车多的地方加掉头左转道或者改善慢行系统；拥堵就缓解了不少。停车这块儿也是盘活存量并适度增量；智慧管理停车难题也解决了不少。 景观上中心城还有重点桥系都拆了管理用房和护栏搞通透美观；还把旁边公园的景观连起来让市民散步休憩；有城市运行保障需求的地方还留着存应急物资帮忙运行。 现在北京已经搞完234座桥的环境整治了；榴乡桥、通惠河匝道桥这些重点已经提升好了；燕莎桥、黄康桥、北苑桥还在推进当中呢。