雷军刚刚回应了大家关注的新款SU7涨价事儿，他把话给挑明了：确实是因为原材料涨得太凶，不得不多加一点儿钱，不过只要大家能觉得物超所值，那咱们对销量还是挺有信心的。老雷还特意提到，提前2个月就已经把产能给备足了，并且已经生产了两个月的时间了！照这个进度看，按照以前老款SU7单月最高能造出1万多辆车的水平，这一波很可能已经囤了两三万辆货。这下可好了，大家再不用担心以前那种要等大半年才能提车的糟糕体验了。 至于市面上那些竞品车型，像尚界Z7/Z7T，虽然它们的动力、外观和智能化配置跟小米SU7也没啥太大区别，但要是咱们交付慢了一拍，这部分用户很可能就会转身投到尚界Z7的阵营里去。 新款SU7在外貌上跟现在的版本几乎长得一样，就是前后的下包围稍微动了一下笔。不过内在的提升可大了去了，新车用上了“小米蛟龙底盘”，听官方介绍说这是个软硬深度融合的高性能系统，开起来那感觉是全面提升了一个档次。制动、转向还有悬架系统全都换了新的。 续航这块也很给力，Pro版CLTC续航能跑到902公里。最让人惊讶的是常温下用自营充电桩实测，充15分钟就能补能670公里。全系都升级到了800V碳化硅高压平台（标准版和Pro版752V，Max版897V），效率高得吓人。辅助驾驶功能当然也有进步了，但还是得等实测了才能知道到底咋样，我就不多说了。 新车定在3月19日正式上市。现在预订买的话还送驾驶699元的智能双表盘。订金是随时可以退的。 成本为什么涨？主要还是存储芯片和电池原材料贵了。不过好在小米汽车以前有超20%的单车毛利打底，应付这波涨价无非就是少挣个几毛钱罢了。 新款SU7的预售价在22.99万到30.99万元之间摆着呢。老款那时候的价格是21.59万到29.99万元。我估摸正式开卖的时候可能得涨个1万元上下吧？你们觉得呢？