3月5日，魏牌V9X的预热海报刚发出没多久，就被推上了风口浪尖。一张海报居然引发了这么大的争议，不仅在网上炸锅了，连行业里的人都坐不住了。3月6日晚上，长城汽车的董事长魏建军不得不出来道歉，他承认这张海报确实抄袭了别人的设计，并且表示愿意承担所有的法律和经济责任。这个事情让大家开始反思，大车企在品牌冲高阶段的营销审核机制到底有没有漏洞。 这个争议其实是从一个叫KORI的设计师发的对比图开始的。她在社交平台上贴出了好几张图，把魏牌V9X的海报跟她之前给路虎揽胜运动版做的设计放在一起对比。结果发现，构图结构、色彩搭配、人物姿态还有光影逻辑这些地方几乎一模一样。她直接说这是“1:1等比抄袭”，还把图片贴出来让人看个明白。这些对比图一传出去，整个汽车圈和设计圈都炸开了锅。 更让人没想到的是，“KORI可以”在3月5日下午发的维权内容居然被平台给下架了。平台那边给出的理由是“涉嫌发布不实信息”和“名誉侵权”。这下可好了，大家不仅在讨论这张海报本身到底抄没抄，还开始琢磨这个品牌是怎么处理危机的。“KORI可以”后来透露说，去年她其实跟这个品牌有过接触。品牌方曾经想让她去河北驻场创作，不过因为工作强度太高、时间安排太密集了，双方最后没谈拢。 按照行业惯例，车企的营销物料大多都是外包给广告公司或者第三方团队做的。品牌方通常只负责定个大方向和最后审核一下，具体怎么搞创意就交给第三方去弄了。有业内人士指出，在这种合作模式下，如果出了问题或者有纠纷要追究责任可就麻烦了。因为有时候责任链条太长太复杂了。 随着事情越闹越大，“是否构成抄袭”这个问题也变得越来越复杂。有一部分人觉得红黑渐变背景、站在车头姿势这些套路在汽车广告里很常见，算是行业里的通用语言了。但是也有不少人从著作权的角度提出了不同看法。他们觉得版权认定主要看整体表达是不是构成实质性相似。就算个别元素别的作品里也有出现过，只要整体结构高度一致还是可能算侵权的。 网上的评论也是分成了两派。有些人觉得汽车海报视觉表达趋同很正常嘛；还有些人则认为关键不在能不能站在车头拍照上，而是在整体上有没有完全照搬人家的视觉体系。 这次的事情还让大家想到了中国汽车行业的设计路数。有些人把这次的事情和以前其他品牌的外观设计纠纷联系起来了。觉得现在行业发展太快了，有些企业老是喜欢参考别人或者逆向开发的方式来搞设计。 魏建军这次的道歉算是挺直接的了。他在视频里说公司已经查过了这张海报确实有问题，而且他强调自己“没有任何辩解”。他没有把责任推给外包团队或者具体执行人员，反而说是自己作为代言人“审核把关不严”。他还说个人和公司会承担所有的法律和经济责任，并且向原创设计方还有路虎品牌致歉。 相比以前类似的事件来说这种处理方式挺少见的了。以前很多时候都是把责任推到外包团队或者供应商身上去解释成程序上的疏漏或者说是设计风格趋同了。魏建军直接出来担责这点算是挺诚恳的吧。视频发出来以后部分社交平台上的气氛稍微缓和了一点支持理解的声音多了起来。