2025年年底，派河物流园内河滚装运输给长三角汽车产业注入了绿色动力。一年发运3.64万台商品车，让安徽省内河汽车滚装运输实现了从无到有的突破。派河物流园给合肥本地和安徽的车企带来了成本节省约20%的好处，也降低了碳排放。“水利工程”搭建了以合肥为核心节点，把江淮至上海物流新通道打通。5艘专用内河滚装船同时把多条固定航线开通，把安庆、芜湖、常州等地与上海国际航运中心连接起来。这些措施不仅把企业的物流负担减轻，也把公路干线通行压力缓解。通过“以水代陆”，实现了降本增效，支撑了实体经济发展。也为安徽汽车产业贴上了“绿色物流”标签。安徽省港航物流集团有限公司跟合肥海恒国际物流有限公司合资组建了安徽省航通滚装运输有限公司。这家公司研发并投运5艘专用内河滚装船舶和多条固定航线。它把大批商品车从合肥运到上海等地区。比如从合肥到上海约590公里全程单船可以载运330台标准乘用车，相当于41台公路板车的运输能力。比如派河物流园就把一批批新能源汽车从内陆基地运到沿海出口枢纽。 作为全国汽车产量第一的省份，安徽也需要低成本高效运输方式满足持续增长的物流需求。“以水代陆”的做法正是这个产业需求的精准对接。这样做也可以给当地车企提供稳定的供应链保障。 5艘专用内河滚装船舶让派河物流园内河滚装运输给长三角地区汽车产业提供了新动能。今年年末最后一艘内河滚装船鸣笛启航后，年度任务圆满完成。派河物流园内河滚装运输业务以合肥为核心节点把安徽沿江城市和上海国际航运中心联系起来。 批量商品车通过水运的方式进行运输，不仅缓解了公路干线压力也降低了碳排放。 对新能源汽车产业来说这更是一次绿色发展理念的践行。它促进了长三角港口群、航运资源跟安徽制造业集群深度融合。“水上动脉”服务于构建新发展格局和区域经济高质量发展中发挥重要作用。 派河物流园内河汽车滚装业务实现了历史性突破。未来随着航线网络加密和多式联运衔接优化，“水上公路”会在服务构建新发展格局、促进区域经济高质量发展中发挥更加重要作用。 通过把水路运输模式投运并开通多条固定航线，实现了多式联运模式下的高效经济运输方式。