朱江明认为零跑汽车的辅助驾驶技术，要到2026年才会迎来全面爆发。IT之家在3月9日的报道中提到，晚点 Auto 披露了他关于辅助驾驶进展的看法。面对智驾和AI方面能力稍显滞后的现状，朱江明坦言起步较晚且融资困难。他说前十年得把公司命脉保住，只能靠精打细算过日子，很多烧钱的项目都得忍住不做。尽管自动驾驶的技术路线一直在变，谁今天领先、明天落后都不一定，但他确信最终各家都会走向一致。 零跑还是打算走老路子，慢慢来争取后发优势。早几年只有几十人的智驾团队在干活，资金投入也不多，甚至连算力设备都舍不得买，大多是租用的。现在的情况已经好转很多，他们开始跟上了行业的步伐，实力也逐渐逼近第一阵营的水平。随着销量在2025年超过预期达成59万辆的目标，朱江明把2026年的盘子定在了100万辆。这一年他们要推出4款新车，争取老款车型还能多卖些，新车最好都能破万销量。 电动车的发展其实才刚刚起步，在形状和功能上还有大把的余地去做文章。现在换了个动力形式也好，还是用辅助驾驶让开车轻松一点也罢，本质上还就是个车。“把手机功能放座舱里”这种做法改变不了它的属性。场景化创新肯定是接下来的一个方向。“我们手里藏着很多东西。”朱江明说现在还要保密，下半年大家就能看到成果了，“整车上和技术上至少有几项会让你们非常惊喜。” 再往前追溯到2025年12月28日的“零跑10周年发布会”，朱江明在回顾过去十年造车历程的同时也展望了未来十年的新征程：希望在下一个十年里零跑能做到年销400万辆，成为一家值得全世界尊敬的智能电动车企。