200个一次性试管都不够用！从广西到郑州，今年春运铁路人用智慧和汗水，把旅客“走得好”的梦想变成了现实。 这个春运给广西带来了高铁处女航，“走得了”终于升级成“走得好”。国铁南宁局南宁高铁基础设施段飞行班磨麟礼带着大家，操控着无人机穿梭在崇山峻岭间。为了给南凭高铁花山隧道的山体做3D建模，这群“鹰眼”要爬过没有路的高山。因为广西多喀斯特地貌，300多米的垂直落差让无人机信号不稳，他们必须砍出一条路来。 经过两个多小时的航拍，屏幕上出现了山体3D模型。磨麟礼说以前人工排查一座山要一周，现在用无人机4个小时就能搞定。有了这个工具，不仅能直观看到地形地貌，还能提前预警风险隐患。 铁路供电系统也迎来了智能升级。陕西宝鸡铁路枢纽作为陇海和宝成铁路的交汇点，国铁西安局宝鸡供电段生产调度指挥中心主任闫海阔展示了数字标签的威力。通过扫码读取电子身份证上的信息，工作人员无需翻厚重档案就能一键掌握设备状态。 这些数据实时同步回传到平台后，全景数字地图能秒级定位异常设备。调度就近处理问题的效率提升超过70%。闫海阔提到，系统已经预警处置了50多处安全隐患。 铁路“油液医生”也在春运中忙碌着。郑州机务段是全局95%客运牵引的核心站点，这里停放着等待检测的动车组。孙琨秋作为化验小组组长开启了一天的工作。 清晨七点半，她清点油样开启“把脉问诊”。动车组的油液就像血液分布在齿轮箱等部位。要从黏糊糊的齿轮油里找出头发丝般的金属屑并判断是铜是铁非常困难。 春运期间开行加密让检测任务翻倍，一天要处理200个试管都不够用。如果金属含量超标说明关节出了问题。化验站里的X射线荧光光谱仪成了硬帮手，放入样品最快20分钟就能出结果。 虽然不能直接服务旅客但想到一滴油能避免故障让更多人平安回家孙琨秋觉得这活值了。