问题—— 冬季海上作业繁忙，近岸航道与渔区船舶密度上升，海上交通安全风险随之增加；15日傍晚，三亚湾东南海域两艘渔船发生碰撞，造成2名船员受伤，其中1人头部受撞击后昏迷。涉事渔船随即报警求助，救援面临夜间能见度不稳定、搜索范围大、伤情处置时间紧等挑战。 原因—— 从事故规律看，渔船碰撞常与复杂海况下瞭望不足、航行规则执行不严、通信联络不畅以及夜间视线受限等因素有关。三亚湾周边渔业活动频繁，部分海域航线交织，船舶会遇概率较高。冬春季风浪与流向变化也会增加操纵难度，一旦发生擦碰，人员跌倒、被撞击或被设备甩动致伤的风险明显上升。此次伤员出现昏迷，说明碰撞冲击可能较强，也不排除继发性脑损伤等风险，对快速转运和院前处置提出更高要求。 影响—— 海上伤情处置讲究“黄金时间”，尤其是昏迷、颅脑外伤、失血等情况，延误可能造成严重后果。事故还可能导致船体受损、动力或操纵性能下降，若海况转差或发生二次碰撞，风险将更叠加。对渔民来说，事故不仅影响当次生产，还可能带来修船、停航等经济损失；对海上管理来说，快速处置和安全拖带事关近岸通航秩序与公共安全。 对策—— 接警后，海警直属第五局七洲舰第一时间与涉事渔船建立联络，核实伤情和船位，随即高速驶往事发海域展开搜救。21时50分许，经过持续搜索发现两艘相撞渔船。七洲舰立即释放舰载小艇靠帮登船，将2名伤员安全转运至舰上并开展紧急救治，为后续治疗争取时间。同时，救援力量联系当地海事部门协同处置，对受损渔船实施拖带回港，降低漂失、进水或影响航道的风险，实现“救人”和“稳船”同步推进。16日零时许，2名伤员被转运至码头并及时送医，救援流程实现从海上搜索、现场转运、院前救治到岸上衔接的闭环。 前景—— 近岸海域安全治理需要常态化推进。结合渔业生产的季节性特点，建议加强渔船出港前安全检查与船员培训，重点提升夜航瞭望、避碰规则、通信联络和应急处置能力；完善渔区与航道风险提示和动态管控，推动重点海域信息共享，提高事故发现与定位效率；强化海上救援力量与海事、医疗等部门联动，提升夜间复杂条件下的快速响应和专业救治水平。随着应急能力和安全意识同步提升，类似事件处置将更高效，海上生产生活安全基础也将更稳固。
这场与风浪竞速的生命接力，既检验了海上搜救体系的应急能力，也提醒渔业安全生产仍有提升空间；面向海上治理现代化，如何以科技手段推动从“事后救援”转向“事前预防”，是提升治理效能的重要课题。正如参与救援的海警队员所说：“每一次成功营救都是对生命的敬畏，但更希望渔民们永远用不上这项服务。”