近日，中央气象台继续发布寒潮、冰冻、暴雪黄色预警。江苏将迎来今冬范围较大的雨雪冰冻过程。低温叠加强降雪、道路结冰等因素，容易导致机场跑道与滑行道积雪结冰、航空器结霜、地面保障作业效率下降，进而影响航班放行与旅客出行。如何恶劣天气下保证运行安全、尽量减少延误，是机场保障工作的关键课题。 雨雪冰冻对民航运行的影响具有"链式放大"特点。一上，道面积雪降低摩擦系数，影响飞机起降性能和滑行安全；另一方面，机体结冰改变气动特性，必须严格执行航空器除冰防冰程序，任何环节都不能压缩标准。同时，寒潮带来的低温和大风增加设备故障率和人员作业风险，值机、安检、行李分拣、机坪牵引等环节也可能出现阶段性拥堵，航班延误与旅客积压压力随之上升。 此次保障压力主要来自三方面。其一，天气过程持续时间较长。预报显示18日至23日受寒潮影响，江苏中北部可能出现中到大雪、局部暴雪，除雪除冰需要"持续清理—动态复测—反复处置"的循环作业。其二，低温条件下融雪效率下降，若伴随冻雨或夜间辐射降温，容易形成"融化后再结冰"，对跑道和停机坪的处置提出更高要求。其三，春运临近或处于客流高位时段，航班量与旅客量较大，保障资源必须在安全与效率之间做好统筹。 若应对不当，可能带来运行安全风险上升、航班延误增多、旅客滞留与投诉压力加大。相反，提前准备、快速响应能够显著降低天气对运行的扰动，使跑道开放更可控、航空器除冰更有序、信息发布更及时、旅客服务更可预期。 针对上述挑战，江苏机场已按预警信息前置部署。东部机场集团有限公司介绍，旗下各机场对吹雪车、撒布车、除冰车等特种保障车辆完成全面检查、调试与防冻维护，确保关键时刻能够投入使用；工业盐、融雪剂以及道面、航空器除冰液等各类物资储备到位，为连续作业留足充足库存。各地机场依据天气预警继续完善应急预案，制定专项保障方案，围绕雪情监测、作业流程、备勤安排、信息通报、航延服务等关键环节细化标准与责任分工，形成从监测预警到现场处置、从运行决策到旅客服务的闭环管理。 业内普遍强调"三个协同"。一是运行协同：加强与空管、航司、气象部门的信息共享，动态评估跑道状态和放行能力，必要时采取航班间隔调整、机位优化、地面流量管理等措施，避免局部拥堵演变为系统性延误。二是资源协同：根据降雪强度与时段变化，滚动安排机坪除雪、跑道摩擦系数检测、航空器除冰点位与车辆调度，优先保障重要航线和关键时段。三是服务协同：在延误情形下，规范发布航班信息与出行提示，强化候机区秩序维护与旅客关怀，围绕餐饮供给、退改签引导、特殊群体保障等提升服务质量，减少不确定性带来的焦虑。 极端天气多发背景下，机场冬季运行保障将更加依赖精细化管理与标准化作业。装备能力和物资储备是"硬支撑"，需要持续更新维护、优化配置；预警响应、现场指挥、跨部门联动与旅客服务是"软实力"，决定了机场在复杂条件下的韧性水平。随着气象预报精度提升和运行数据积累，未来有望在除冰雪作业窗口判断、资源投放策略、延误预判与服务前置等进一步提高科学化水平。
充分的准备是成功的基础。江苏各地机场通过提前部署、科学规划、细致准备，为旅客安全出行和航班正常运营筑起了坚实防线。这种未雨绸缪的做法既是对民航安全责任的践行，也是对现代化机场管理水平的诠释。随着各项保障措施的落实到位，江苏机场有信心在即将到来的恶劣天气中保持稳定运营，为广大旅客提供安全、便捷的出行体验。