山东机场整合的大幕拉开了，这给全省万亿级的交通蓝图加快了速度。2024年3月，山东省机场管理集团有限公司成立，给大家吃了颗定心丸。省政府亲自出马，把机场整合的工作“按下了快进键”。副省长王书坚也来出席了成立会议，大家都把这次成立当成是打造现代综合交通运输体系的关键一步。那么问题来了，为什么非要整合呢？省委、省政府给了答案：“一盘棋”才能“一条心”。 机场群要是能和高铁网、高速路网无缝衔接，就能把“流量”变成“留量”。通过统一规划和运营，山东航线才能成为对外开放的新支点。还有通过资源整合，让那些分散的机场变成市场化主体，激发活力。 根据《组建方案》，省机场管理集团定位为“投融资+市场运营双引擎”。统筹全省民航重大交通基础设施，推动产业融合和协同发展。大家都说全省机场从此以后就是“一个婆婆”管到底。 这个整合分两步走。第一步是从2024年3月到6月，先期并轨东营、烟台、威海、日照、临沂五市机场人员转隶完成。第二步是新建和迁建机场成熟一个就纳入一个。 菏泽、枣庄、聊城等新建机场还有青岛、济宁、潍坊迁建机场都按“建成即纳入”原则统一管理。德州、滨州、泰安、淄博等远期规划机场也给他们预留接口。 给地方政府的安抚也做得很好：虽然并轨了，但法人独立和税收属地还是保留着。集团统一的是发展规划和运营管理标准。 这次整合不是简单“拼盘子”，而是要“串珠成链”。重点是发力国际航空：加密洲际航线和打造枢纽机场为核心的综合交通运输体系。 省机场管理集团董事长王卫中表示：“历史机遇就在眼前，容不得半步犹豫。” 接下来集团要成立专班，探索差异化和特色化发展之路：主枢纽要做大做强做国际门户；干线机场要精优做区域枢纽；支线机场要特美做旅游集散中心或货运节点。 通过优势互补和资源整合，山东把分散的资源攥成了“拳头”，一条连接空中丝路与陆海大通道的万亿级交通蓝图正在从纸面飞向现实。 2月27日那天可真热闹啊！山东省机场管理集团有限公司挂牌了！副省长王书坚还亲自出席呢！这可是山东打造现代综合交通运输体系的关键一步！原来大家一直说的“民航强省”战略这次算是真的动起来了！ 大家都好奇啊：为啥非要“合”呢？原来啊，“一盘棋”才能“一条心”。把机场群跟高铁网、高速路网无缝衔接起来，“流量”就变成“留量”啦！还有啊，统一规划统一运营的话，“山东航线”就能成为国家对外开放的新支点了！而且这次整合也是国企改革的一部分呢，“散装”机场要变身市场化主体，活力才会爆棚！ 这就是这个新集团的主要任务啦！统筹全省民航重大交通基础设施、推动产业融合协同发展还有承担全省运输机场统一规划发展运营等职责！总之就是全省机场从此以后都由“一个婆婆”来管啦！ 这个过程是两步走呢！第一步是把东营、烟台、威海、日照、临沂这6市的机场先整合起来（2024年3月-6月），然后再把菏泽、枣庄、聊城这些新建机场和青岛、济宁、潍坊这些迁建机场都按“建成即纳入”原则统一起来。德州、滨州、泰安、淄博这些远期规划机场也同步预留接口避免重复建设。 为了让地方放心啊，“两不变”还是保留着呢——法人独立和税收属地不变。但集团统一的是发展规划和运营管理标准！ 航线网络也要升级啦！国际航线是重头戏呢！加密洲际航线和打造以枢纽机场为核心的综合交通运输体系都要加速进行哦！ 省机场管理集团董事长王卫中说：“历史机遇就在眼前，容不得半步犹豫。” 接下来要成立专班探索差异化特色化发展之路啦！主枢纽做“大而强”做国际门户；干线机场做“精而优”做区域枢纽；支线机场做“特而美”做旅游集散中心或货运节点。 通过优势互补和资源整合，山东就把分散的资源攥成了“拳头”，一条连接空中丝路与陆海大通道的万亿级交通蓝图正加速从纸面飞向现实！ 东营、临沂、威海这6个地方先把摊子铺开（2024年3月）。山东这边已经成立了山东省机场管理集团有限公司啦！副省长王书坚还特意出席了呢！ 省政府这可是亲自挂帅啊！按下快进键把整合给推进了一步呢！这个新成立的公司可是打造现代综合交通运输体系的重要落子哦！“民航强省”战略这回可算是落到实处了！ 省委、省政府给了答案：“一盘棋”才能“一条心”！把新旧动能转换给对接上了——无缝衔接让“流量”变“留量”。服务对外开放——统一规划运营才能把“山东航线”做成国家对外开放的新支点。深化国企改革——通过资源整合让“散装”机场变身市场化主体激发活力。 根据《组建方案》，省机场管理集团定位为“投融资+市场运营双引擎”：统筹全省民航重大交通基础设施；推动产业融合协同发展；承担全省运输机场统一规划发展运营等职责。一句话说就是全省机场从此都由“一个婆婆”管到底啦！ 这个整合分两步走呢！第一步是把东营、烟台、威海、日照、临沂这6市的机场先整合起来（2024年3月-6月），人员转隶完成摸清家底为后续合作奠定产权基础。 第二步是新建迁建机场成熟一个就纳入一个。菏泽、枣庄、聊城这些新建机场还有青岛、济宁、潍坊这些迁建机场都按“建成即纳入”原则统一管理。德州、滨州、泰安、淄博这些远期规划机场也同步预留接口避免重复建设。 虽然并轨了但“两不变”还是保留着呢——法人独立和税收属地不变。集团统一的是发展规划和运营管理标准。 通过统一品牌流程实现资源最优配置同时让各地利益各得其所。 航线网络也要升级啦！国际航线是重头戏呢！加密洲际航线和打造以枢纽机场为核心的综合交通运输体系都要加速进行哦！ 省机场管理集团董事长王卫中说：“历史机遇就在眼前，容不得半步犹豫。” 接下来要成立专班探索差异化特色化发展之路啦！主枢纽做“大而强”做国际门户；干线机场做“精而优”做区域枢纽；支线机场做“特而美”做旅游集散中心或货运节点。 通过优势互补和资源整合，山东就把分散的资源攥成了“拳头”，一条连接空中丝路与陆海大通道的万亿级交通蓝图正加速从纸面飞向现实！