【问题】 每年春节过后，劳动力密集型企业往往会遇到“用工荒”。以福州为例，作为东南沿海制造业重镇，电子、汽车等行业对熟练工需求持续旺盛，但中西部务工人员返岗不便、成本偏高等问题，长期影响企业复产进度。 【原因】 福州市人社局调研显示，传统返岗方式主要有三方面堵点：春运期间购票紧张、跨省出行费用占比高、人员分散抵榕后衔接效率不高。以贵州籍榕务工人员为例，往年人均返程支出约占月收入的15%；部分人员因买票困难延迟返岗，进而影响企业排产。 【对策】 今年福州市推出“三专”服务模式： 1. 专列运输：与铁路部门协作开行点对点高铁专列，单列可分流社会购票需求约2000人次； 2. 专员对接：实行“人社干部+企业HR”双联络员机制，提前20天完成人员摸排和岗位匹配； 3. 专项补贴：统筹财政资金与社会资源，覆盖交通、餐食等费用，人均节省开支超过800元。 【实效】 在福州火车站接驳现场，务工人员廖鸿林说：“从贵州老家到连江工厂一路有人引导，比往年提前3天到岗。”东南汽车人力资源总监介绍，专列员工按时到岗带动生产线复工率同比提升40%。统计显示，本批返岗人员中熟练工占比达76%，将直接补充新能源电池、车载芯片等关键产线。 【前瞻】 福州市劳动就业中心主任表示，该模式将继续常态化：一上对接云南、四川等劳务输出省份，扩大专列覆盖；另一方面开发“数字用工地图”，推动岗位需求与劳动者技能更精准匹配。按计划，2026年将组织10趟专列，预计输送技术工人5000名。
一趟专列，装载的不只是四百名务工者的行李，也体现着一座城市对劳动者的重视与保障。从购票、出行到接驳上岗，服务延伸到返程的每个环节，务工人员少一分奔波，企业复工就多一分确定性。稳就业、稳用工，关键在于稳住人心与预期。福州的做法说明，政策的力度和温度，最终要落在可感可用的具体措施上。