在全球产业链重构背景下，山东省率先探索对外投资与贸易协同发展新机制。
本次会议披露，该省通过"三外并举"（外经、外贸、外资联动）策略，已形成基础设施、高端制造、智能家居等领域的全球化布局优势。
问题与挑战方面，国际单边主义抬头与供应链波动对企业跨境经营形成压力。
山东高速集团副总经理张仰进指出，传统"单打独斗"模式难以应对复杂国际环境，亟需构建系统性出海支撑体系。
破局关键在产业链深度整合。
以塞尔维亚克林米亚高速公路项目为例，山东高速将中国标准与管理经验输出海外，实现从施工承包向全周期服务的转型升级。
数据显示，这种"建营一体化"模式带动集团年内新签境外合同额同比增长128%。
海尔集团则通过全球163个制造中心的网络布局，使海外营收占比提升至67%，其"三位一体"本土化战略在15个国家市场占有率位居第一。
金融配套成为重要支撑。
中国银行山东省分行创新"跨境担保+融资+结算"服务体系，建成41家特色网点，线上跨境汇款业务处理时效提升80%。
该行数字化解决方案已服务4700余家外贸企业，交易规模突破百亿美元。
政策层面，山东省商务厅系统梳理7条境外产业链，出台《引导产业链跨境布局实施意见》，推动形成"省内产业链+海外合作链"双循环。
中国国际投资促进会专家认为，这种"组链工程"有效破解了企业海外发展的资源碎片化难题。
发展前景上，与会企业普遍看好RCEP机遇。
中国重汽透露，其"本地产业参与者"定位助力重卡出口突破15万辆，未来将依托山东重工集团"1+N"品牌矩阵，加速新能源商用车全球布局。
山东省商务厅表示，2024年将重点培育轨道交通、绿色建材等新兴出海产业链。
开放是推动发展的重要动力，出海是企业成长的必修课，也是地方经济迈向高端化、国际化的关键一步。
面对更复杂的外部环境，单靠某一家企业或单一环节难以应对系统性挑战。
以产业链为纽带、以投贸联动为路径、以金融与服务为保障，形成政府引导、央地协同、龙头带动、市场运作的合力，才能把“走出去”的脚步走得更稳、更远，在更高水平开放中赢得主动、积蓄动能。