在经历持续亏损后，中国造车新势力开始迎来盈利拐点；3月20日披露的财报显示，小鹏汽车第四季度净利润为3.8亿元，扭转了去年同期亏损13.3亿元的局面。值得关注的是，其年度综合毛利率达到18.9%，高于理想汽车的18.7%，此变化引发业内讨论。
从单季盈利走向全年盈利，考验的是企业在经营、成本与组织上的系统能力。对车企而言——盈利不只是报表好转——更意味着在技术、成本、产品和市场之间形成可复制、可持续的增长机制。行业竞争进入更高层次后，谁能把技术优势转化为稳定现金流，把规模优势转化为长期效率，谁就更有可能在新一轮产业变化中占据主动。