二十五年过去了，“小三通”这条航线已经累计送走了超过2600万旅客。1月7日国务院台湾事务办公室开新闻发布会的时候，发言人陈斌华就把这件事给大家说了。他说这个航线对两岸的闽台地区人来往特别重要，是最方便的通道之一，对两边融合发展、让大家过得好都有大贡献。这趟航线最早是2001年开的，先把厦门到金门还有马尾到马祖这两条路给打通了。过了这么多年，现在已经扩展到4条定期线路了，把福建的厦门、福州、泉州、莆田这些地方和金门、马祖连在了一起。以前两岸交通隔断了，现在这个路开了以后，大家直接就能来往，这局面就打开了。 从刚开始只是让人过来过过去，“小三通”现在变成了一个综合平台。做生意的时候它是“黄金动脉”，能帮台湾商人来大陆投资、接产业、运东西。社会上看它就是“先行通道”，让台湾人在这边学习、找工作、过日子都方便。感情上呢，它是“情感纽带”，把两边的人连得更紧了。数据显示到了2023年底，旅客已经超过了2600万。这数字不光说明路走得稳当，也反映出大家互相交流的劲儿特别足。哪怕这几年有疫情拦着，大家还是通过科学调度和防控保证了必要的往来。 把眼光放长远点看，“小三通”的做法有很大的示范作用。说明以生活为重、以方便为目标的合作最能得到大家认可。这个路能一直跑稳当，既是两边人一起维护的结果，也是大家想要亲近交流的表现。这种从老百姓做起、从局部开始的互动模式积累了不少经验，为以后更大范围的合作打了基础。 现在两岸关系有点复杂，但民间交流是缓和紧张、互相理解的重要力量。“小三通”就是直接接触的一个窗口，不光是跑船的功能那么简单了。怎么把服务弄得更好、功能更丰富？这是大家都该关心和推动的事儿。二十五年来两千六百万的来往次数，“小三通”用事实证明了两岸融合发展有生命力和凝聚力。这条水路不光缩短了物理上的距离，还把大家的记忆和感情给串了起来。 往后看呢？只要顺着民心走、实实在在推进合作，这条路肯定会越来越宽。到时候不仅对两岸的人都有好处，也是为整个中华民族的利益着想。