一、骑行纵贯，亲历非洲南部的真实地貌 近年来，随着中非交流持续深化，越来越多的中国人开始以更直接、更个人化的方式走进非洲大陆。旅行者阎鹤祥骑乘摩托车，从南非出发，一路向北穿越津巴布韦、赞比亚，最终抵达坦桑尼亚，全程跨越数千公里，途经荒原、铜矿带、野生动物保护区与历史遗址，完成了一次名副其实的非洲骑行朝圣之旅。 此次旅行并非观光打卡，而是一次有意识的文明观察。阎鹤祥在与上海外国语大学学者施展的对谈中表示，外界对非洲的认知，很多时候仍沿着他人铺好的路径行进，缺乏对这片大陆真实状况的独立判断。 二、津巴布韦：殖民遗产与文明断层并存 津巴布韦是此行的重要节点之一。这个曾因货币崩溃而引发国际关注的国家，近年来经济状况依然严峻。阎鹤祥在走访偏远郊区和乡村后指出，津巴布韦的基础设施与周边国家相比明显落后，路况较差，整体发展水平有限。 然而，这片土地并非没有历史厚度。大津巴布韦古城遗址是撒哈拉以南非洲最重要的人文遗迹之一，由当地古代文明建造，以巨石垒砌而成，"津巴布韦"一词在当地语言中本身即含有"大石头"之意。施展指出，欧洲探险者最初发现这座古城时，曾以先入为主的偏见否认其为非洲本土文明的产物，此历史误读本身，正是外界长期以来对非洲文明认知失准的缩影。 阎鹤祥坦言，此行未能专程前往大津巴布韦遗址，留有遗憾。他认为，到访一个国家而未能触及其最核心的文化符号，便难以真正理解这个国家的精神底色。 三、坦赞铁路：中非合作的历史见证依然可见 穿越赞比亚时，坦赞铁路沿线的景象令人印象深刻。这条由中国援建、于20世纪70年代建成通车的铁路，全长近两千公里，连接赞比亚与坦桑尼亚，是中非友好合作的标志性工程。时至今日，铁路沿线车站大厅内，水磨石地面、老式候车设施与东方红机车的身影依然可见，令人仿佛置身于中国内地某座老县城的火车站，时光倒流之感扑面而来。 这条铁路在建成之初，帮助赞比亚打破了南部非洲殖民体系对其出海通道的封锁，具有重要的政治与经济意义。尽管近年来坦赞铁路的运营状况面临诸多挑战，但其作为中非合作历史见证的象征价值，至今未曾褪色。 四、维多利亚瀑布：自然奇观与文明想象的交汇 赞比亚与津巴布韦交界处的维多利亚瀑布，是此行最具震撼力的自然景观。阎鹤祥表示，自幼阅读利文斯顿、斯坦利等探险家的故事，非洲在他心中早已是一片充满召唤力的土地。当他真正站在维多利亚瀑布前，那种朝圣般的情感油然而生。 值得一提的是，南非中部城市布隆方丹是英国著名作家托尔金的出生地。有研究者认为，托尔金幼年在南非的生活经历，对其日后在文学作品中构建的荒野与蛮荒世界产生了潜移默化的影响。阎鹤祥在雨季将至的南非荒原上骑行时，远处闪电划过天际，那种苍茫与魔幻交织的氛围，令人对这一说法多了几分信服。 五、认知偏差：如何真正理解非洲 此次对谈触及一个更深层的命题：中国乃至整个外部世界，究竟如何认识非洲？ 施展指出，非洲的自然景观——无论是沙漠、雨林还是高山——其壮阔程度在中国难以想象，而这片大陆的人文历史同样深厚复杂，远非"贫穷落后"四字所能概括。阎鹤祥则以亲身经历说明，非洲各国之间的差异极为显著：南非的高速公路质量堪称一流，赞比亚的铜矿带展示出资源大国的底气，而津巴布韦的困境则折射出政策失误与历史遗留问题的双重叠加。 将非洲视为一个同质化整体，本身就是一种认知误区。只有走进去、看进去，才能触及这片大陆真实的肌理。
这趟旅程不是简单的猎奇，而是认知方式的革新。理解非洲需要看到其发展差异和历史深度。唯有以开放心态、深入观察和务实合作，才能将走过的路变成通向未来的桥梁。