东海之滨，蓝色经济正在加速崛起。
宁波舟山港梅山港区传来喜讯，2025年集装箱吞吐量突破4000万标箱大关。
作为全球货物吞吐量最大的港口，宁波舟山港已连续17年蝉联榜首，目前拥有超300条集装箱航线，海铁联运班列增至29条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。
这一串数字背后，是宁波向海图强、逐梦深蓝的生动实践。
港口繁忙的背后是科技赋能的结果。
在梅山港区，每天约1.6万车次装载集装箱的卡车进出港区，港区却能实现忙而不乱的高效运营。
这得益于港口自主研发的"双芯大脑"系统——集装箱生产作业调度系统和智能设备调度系统，使港区实现了数字化、智能化的精准调度控制。
远控龙门吊操作室内，司机通过远程操控精准抓取集装箱，实现了"看得到、听得见、能指挥、可预判"的全方位监控。
这种智能化运营模式，使宁波舟山港成为全球唯一拥有双千万箱级单体集装箱码头的港口。
向海而兴，离不开高端装备的支撑。
近年来，宁波强化科技创新，海洋装备制造业不断突破。
瀚陆海底系统研发的远程遥控可视化水下机器人等海工装备，可下潜至6000米级深海进行矿产勘探和油气开采，为国家海洋强国战略提供有力支撑。
东方电缆突破技术瓶颈，成功研制出额定电压66千伏湿式环保阵列海底电缆，填补了国内高端湿式海缆的空白。
这些"宁波造"产品在海内外市场赢得广泛认可，推动了产业链升级。
深远海开发成为宁波海洋经济的新增长极。
围绕深远海风电、深远海养殖、远洋捕捞等领域，宁波正在系统推进产业布局。
象山风电母港建设进展顺利，建成后将保障浙江省2800万千瓦深远海风电项目开发，并辐射服务华东地区1亿千瓦以上的深远海风电项目，为清洁能源开发奠定坚实基础。
在深远海养殖领域，宁波海洋发展集团在渔山列岛海域建成浙江首个深远海半潜式智能化养殖平台"东海1号"，年产优质大黄鱼达90万尾。
挪威诺帝克公司在高塘岛建成陆基养殖基地，实现在宁波养殖挪威三文鱼并24小时内运抵全国的产业链闭环。
宁波自主研发的南极磷虾捕捞加工船"甬利"号已完成建造，日加工能力800吨，年捕捞量8万吨，预计2026年4月赴南极开展商业化捕捞作业，标志着宁波远洋捕捞产业迈入新阶段。
创新驱动的同时，宁波坚持开发与保护并重。
慈溪市北部沿海的周巷水库桩体光伏电站平稳运行，装机容量达200兆瓦，年发电量可满足近10万户家庭用电需求，同时减少二氧化碳等温室气体和污染物排放约19万吨，实现了经济效益与生态效益的有机统一。
海洋生态保护是海洋经济可持续发展的根本保障。
宁波深化渔业资源修复工作，打造"海上两山"实践地。
2025年初启用的国家级海洋放流平台——宁波象山港放流平台，占地面积5000平方米，覆盖水域面积达200平方公里，为海洋生物多样性保护和渔业资源恢复提供重要支撑。
以象山县为主体的宁波海洋经济发展示范区成为引领发展的主战场。
该地区正积极摒弃传统的"拼政策、比补贴、抢土地"招商模式，探索以海洋科技产业为导向的高质量发展新路径。
2025年12月3日召开的象山县投资促进高质量发展大会上，33个项目签约落地，总投资额达211.9亿元，涉及空天深海、特性材料等多个前沿领域，充分展现了宁波海洋经济的创新活力。
宁波的实践表明，海洋经济的可持续发展必须坚持科技创新、产业升级与生态保护并重。
在建设海洋强国的进程中，如何平衡开发与保护的关系，实现经济与生态的协调发展，宁波经验值得借鉴。
面向未来，随着“一带一路”倡议的深入推进和海洋科技创新的持续突破，宁波海洋经济必将迎来更广阔的发展空间。