咱们大家伙儿都知道，现在汽车圈里的风刮得厉害，大环境变了，市场竞争也越来越激烈。咱们国家的那些大型车企集团，心里也都憋着一股劲儿，要靠技术创新这条大船，赶紧把转型升级的事情给搞定。这次东风汽车集团有限公司的总经理、党委副书记冯长军在外面说了很多心里话，大家都觉得这话说得实在。 冯长军觉得啊，现在买车的人不再是光看谁给的政策力度大了，而是要把供需两头的劲儿都使出来。他特别提了个事儿，就是那个以旧换新的政策效果特别好，这主要还是因为产业技术升级了，再加上咱们老百姓有了实实在在的补贴支持。一方面是新车越来越智能、越来越带劲；另一方面是补贴把大家换车的成本给降下来了。 作为咱们国有汽车的顶梁柱，东风在供给侧上也是下了不少功夫。他们已经弄了好几套品牌体系，覆盖了豪华、高端还有主流市场这些地方，就是为了把大家那点个性化的需求给伺候好。看了看他们最新的计划，到了2025年这一年，东风打算把新能源汽车的销量冲到104万辆，比去年还要多卖21%。至于自主品牌这块儿呢，预计能突破150万辆大关，涨幅超过9%。到时候自主品牌占的比重估计能到六成以上。这架势摆明了就是要让自己变得更有竞争力。 对于现在全球汽车产业都在搞“新四化”的事儿，冯长军也有自己的看法。他认为车子现在不仅仅是用来赶路的工具了，现在都开始往那个“移动智能终端”和“第三生活空间”的方向走。为了迎接这个大变化，东风现在正把前沿的技术给揽进怀里研究。像什么具身智能体、一体化压铸车身、半固态电池这些黑科技都没放过。他们想把这些东西整合成一套体系，给大家造出更懂人心、更安全的下一代好车。 行家里手看了以后也都点头称赞。他们觉得东风这么干其实就是个缩影，代表着咱们传统车企是怎么去应对这产业大变局的。现在“十五五”规划正处在一个承上启下的当口儿，各家车企最发愁的就是怎么靠创新让品牌往上走，怎么守住和扩大自己的地盘。 东风这种通过技术来驱动产品、通过产品来拉动消费、再通过品牌来提升价值的打法，看得出来他们对行业的路子很清楚。更重要的是作为产业链上的“链主”，他们是有这份责任感的。现在政策也在跟着吹暖风，再加上市场机制也在发力，咱们国家的汽车产业算是正式进入了高质量发展的新阶段了。 靠着自主创新和品牌建设这条路走下去，再把电动化和智能化这些技术给融合好。这样一来不光能把存量的市场激活了，还能给大家创造出新的增长点来。往后看随着政策越来越完善还有技术不断突破像东风这样的中国车企转型的路子会越走越宽。这对咱们整个汽车产业链的抵抗力和竞争力都有大好处也能为扩大内需建设汽车强国贡献自己的力量。