最近啊，交通运输部出了个新版的防疫指南，专门管道路货运的。这次改动还挺大，直接取消了那种高、中、低风险的分区，改成了“两级管控”。其实吧，就是把平时要做的事练熟了，到了真出状况时再加强措施。 具体咋弄呢？平常呢，每天都得把场站彻底消毒1回。场站和车辆的通风换气也得跟上，每天搞个2到3次，每次在20到30分钟之间，空气流动才是最好的除菌剂。 人员那边也别扎堆排队，关键区域贴上1米线标志。装卸工、保洁员还有管理员最好各管各的地盘，减少走动带来的风险。 还有就是戴口罩、做核酸和打疫苗这“铁三角”。司乘人员必须口罩不离身，查健康码，天天测体温，每周还得做2次核酸。工作人员也得戴口罩戴手套，周核酸也是2次。卫生间配好洗手液，进出站口和电梯口还有餐饮区都得把手消设备备上。 要是真碰到疫情了呢？消毒频率得翻倍，垃圾一天一清运。货运场站每4到6个小时就得消一遍毒。 另外，运输组织也要变一变。中高风险的场站暂时先不营业了，低风险区可以搞点应急物资中转站或者接驳点。司乘人员得固定路线封闭管理。 人员防护上呢？进出都要测温，进一趟测一次出一趟也测一次。出了低风险区的城市还得带48小时内的核酸阴性证明。信息登记造册也得跟上。 总之啊，一个地方出了本土疫情，就把之前的“常态化”升级成“强化级”，没情况就维持原样就行。大家记住这张切换图，就能快速响应执行了。