寒冬腊月，孔孟故里的济宁市给外界亮出了一张关乎未来的底牌。这个地处运河之畔的城市，决定把“新型工业化强市、北方内河航运中心、世界文化旅游名城”这三大目标，当成撬动发展的总开关。这可不是简单地报个规划，而是在看透了国内外的大形势、找准了自家的长短板后，进行的一次系统性大换血。 济宁提这三个定位，其实有着很扎实的道理。首先它是想给国家战略办事。黄河流域保护、大运河文化带建设这些国家的大动作在济宁都碰了头，这给它带来了不一样的使命。建北方内河航运中心，正好接上了国家要优化内河网络、搞多式联运的调子；打造世界文化旅游名城，更是落地了文化强国的方针；搞新型工业化，也是为了让制造业往高端、智能、绿色上走。 其次是想用比较优势去突围。济宁本身有厚实的工业底子，高端装备、新材料、生物医药这些领域都攒下了一定的实力。运河水顺贯通境，济宁港也成了全国的内河大港，搞航运物流潜力巨大。再加上这儿是孔子老家、运河重镇，“孔孟文化”跟“运河文化”这两颗星闪闪发亮，是文旅融合的世界级IP。 最后还是为了把发展的瓶颈捅破。以前济宁产业结构偏重工业、新旧动能转换压力大、城市知名度和文旅水平都得提。这三大定位直接切中了要害，想用工业化升级筑牢经济基础，用航运中心把开放通道打通、把物流成本降下来、把临港产业聚起来，用文旅名城把软实力和品牌价值提上来。 有了蓝图还得看怎么干。在新型工业化这一块，济宁盯着“强链、补链、延链”不放，搞产业集群培育。一方面逼着煤炭化工这些传统大户往精细化高端化走，另一方面又使劲儿培育新一代信息技术和新能源这些新秀。通过科技创新的引领、营商环境的优化，还有头部企业的引进培育，济宁打算把先进制造业打造成现代产业体系的骨干。 在打造北方内河航运中心上，济宁正在给港口基础设施升级，把集疏运体系弄得更顺畅，大力发展“公铁水”联运。同时利用港口枢纽的功能规划建设临港物流园区和特色产业园区，推动“港口+产业+城市”连在一起发展。这么干不光能提升区域物流效率、帮企业省钱，还能吸引那些对运费敏感的大宗货物运输项目来落户，变成新的经济增长点。 在创建世界文化旅游名城上，济宁坚持守护和开发两手抓。一边精心保护好“三孔”大运河这些世界遗产，一边推动文化资源的创造性转化和创新性发展。通过搞精品旅游线路、开发文创产品、办高端论坛节庆活动（比如尼山世界文明论坛），还有完善国际化服务设施等手段来提升体验和效益。 这三大定位其实是互相帮忙的。工业化能给航运中心提供稳定的货源和需求；航运中心能给工业原材料和产品提供又快又便宜的运输路；文旅名城能把环境弄得更好、品位提得更高、吸引高端人才来住。这三个方面拧成一股绳，就是为了把济宁的城市能级和竞争力提上去。 这个战略对鲁南经济圈乃至山东的发展格局都挺关键。济宁有望成为连接京津冀、长三角跟中原经济区的重要节点城市和鲁南地区对外开放的内陆港枢纽以及文旅融合高地。未来的济宁能不能像千里马一样跑在前面？这得看它是不是能像钉钉子一样久久为功地把战略落地。它的这些探索也能给别的同类城市做个好榜样。