2月13日，欧小雷编辑讲述了春节期间坚守在长沙西站的故事。这个未来的交通枢纽，虽还在建设中，却已开始默默守护着旅客的出行安全。这一天，长沙西站站长彭嘉琪迎来了一个特殊的春节。他的父母从河北石家庄出发，2000万人次的铁路枢纽——长沙西站，这里未来将成为国家综合交通枢纽。彭嘉琪是这个交通枢纽的守站人，他把工作从白天延伸到了夜晚。23时30分，黄金园所的施工天窗开启，彭嘉琪守在远程盯控屏幕前，确保每一项作业都符合计划。他曾经在工地与职工们一起煮团圆饭，艰苦的条件并没有让他放弃。一天工作结束后，彭嘉琪望着远处的站房钢结构露出了笑容。他给父母约好中午吃团圆饭，终于能吃到心心念念的茴香饺子了。长沙西站距离长沙火车站有20公里远，这里的夜晚还浸在薄雾里。彭嘉琪裹紧反光工装外套走向信号楼。9年来他一直坚守在岗位上，是重庆、常德、张家界方向列车进出库的关键人物。他给大家讲解了这个车站的重要性：它是渝厦高铁的核心站点，也是长株潭一体化的交通命脉。15时30分，跨部门安全“会诊”开始了。彭嘉琪把电务、工务等六家单位负责人叫到一起讨论安全问题。他特别指出上周大风刮破了两处防护网，必须立刻修好。“还有些轨道信号不太灵敏，进镟轮库的2道一定要盯紧”，他在调度室里逐行核对列车调度计划。今年2月13日中午，彭嘉琪带着记者驱车1个多小时到达长沙西站时，这里还在建设中。周边一片空旷，站长彭嘉琪笑着打破了安静：“别看现在不起眼，这里可是全国高铁网‘八纵八横’的关键节点”。30分过去后他们赶到了长沙西动车所——这就是高铁动车的“家”。“我见证了长沙西站从老站房拆除到新站房建设的全过程”，他自豪地说。记者这次新春走基层采访了解到，长沙西站预计2027年正式通车。到了那时候，万千旅客穿梭于“杜鹃花”造型的站房时可能不会知道这些幕后的身影。“今年很开心爸妈选择了反向春运来长沙陪我一起过年”，彭嘉琪笑合不拢嘴地说。“虽然除夕晚上还要当班”，但是他已经和父母约好中午把团圆饭给吃了。