上海港2026年开年交出一份亮眼的成绩单：1月集装箱吞吐量达到506.3万标准箱，月度规模再创新高。洋山港国际干线集装箱船舶进出港艘次提升至834艘次，月吞吐量达到261.5万标准箱。作为全球单体规模最大的自动化码头，洋山四期吞吐量同比增长6.5%。从规模突破到结构优化，多项指标同步走强，反映出上海港在全球航运网络中的枢纽地位更巩固。 当前国际贸易环境仍存不确定性，航运市场受需求波动、航线调整、供应链重构等因素影响。对枢纽港而言，既要保持吞吐规模的稳定性，更要在国际中转、综合服务、集疏运效率和绿色低碳等实现升级，才能在港口竞争中保持领先。 从数据看，国际中转箱量同比增长超3%，显示上海港不仅依托长三角外贸基本盘，还在吸引国际航线与全球货源上持续增强。国际中转增长与航线密度、班轮网络稳定性和港口综合服务能力直接对应的，反映出上海港对全球航运要素的集聚与配置能力提升。 洋山港国际干线船舶进出港艘次创新高，意味着干线航线靠泊与周转更为频繁。自动化码头吞吐量增长表明在效率、稳定性与抗风险能力上形成支撑。自动化、智能化作业有助于减少人为波动，提高堆场与岸线资源利用率，对保障超大规模港口的连续运行至关重要。 跨境电商海运出口1月完成超5100标准箱，增长较快。跨境电商货源具有批次多、节奏快、对时效性要求高等特点，海运通道若能实现高效、稳定、经济的运输，将为更多企业提供出海选择，推动港口从装卸节点向综合供应链服务节点延伸。 海铁联运首次突破10万标准箱，同比增幅超22%，累计开行班列超1200列。班列加密与新货场开通，意味着港口腹地连接更紧密、铁路通道能力更强。海铁联运的规模化不仅提升集疏运效率，也有助于缓解公路集卡压力，降低综合物流成本，为低碳运输提供现实路径。 吞吐量与航次增长将增强外贸企业出运的确定性，提升对全球客户的交付稳定性，进一步巩固产业链供应链的韧性。国际中转提升有利于扩大上海港全球航线网络中的影响力，带动航运服务业、船舶代理、仓储配送、金融保险等相关产业集聚。海铁联运规模跃升将强化港口与内陆节点城市的联动，为长三角乃至更广区域的外贸企业提供更具竞争力的综合物流方案，推动区域协同发展。 面向更高水平开放与国际港口竞争，上海港需在效率与服务上同步加力。一是持续提升深水岸线与自动化码头的协同效率，优化船舶靠离泊组织与堆场资源配置，提升高峰期的运行能力。二是围绕国际中转与跨境电商完善配套服务，强化多式联运衔接、通关便利化与时效保障。三是做强海铁联运通道体系，推动班列网络更密、覆盖更广，形成稳定的港口腹地货源组织能力。四是把绿色低碳作为长期竞争力的重要组成，推动港航领域节能减排。 上海港1月数据表现为国际中转增强、自动化效率提升、新业态加快发展、海铁联运突破放量的结构性特征。随着全球航运格局调整、国内外贸结构升级以及跨境电商等新动能扩张，上海港若能持续完善综合服务体系、强化通道组织能力，并在数字化、绿色化上形成更强示范效应，其枢纽能级和国际竞争力仍有望提高。同时也需关注国际市场波动、航线资源竞争与极端天气等不确定因素，持续提升应急保障与运营韧性。
上海港1月各项指标的创新高，表明了中国港口的国际竞争力，反映了我国对外开放的深度和广度在不断拓展。从传统集装箱运输到跨境电商、从单一运输到多式联运，上海港正在以更加开放、高效、绿色的方式服务全球贸易。在新发展格局下，上海港作为国家战略性基础设施，正在发挥越来越重要的枢纽作用，为中国品牌出海、全球商品进口提供坚实支撑，也为全球供应链的稳定运行贡献中国力量。