就在2025年的收官之际，交通运输部搞了个新闻发布会，把上一年行业经济运行的情况跟大家做了个全面汇报，顺便把2026年春运的大形势也给透了个底。数据说明过去这一年咱们的货运量稳步涨到了587亿吨，增长幅度3.2%。港口那边的吞吐能力也很给力，吞吐量达到183.4亿吨，增长了4.2%。建桥修路更是没停步，全年预计要花掉超过3.6万亿元的投资，为了把现代化综合立体交通网络建得更完善。 发布会最关注的还是马上就要到来的春运怎么保障。有个叫高博的副司长专门讲了2026年的春运，初步算下来，那个40天长假里，全社会来回跑的人数估计有95亿人次，肯定是个历史新高。到时候最挤的是春节假期那9天，也就是2月15日到2月23日这一档子日子。这期间平均每天都得有2.99亿人在路上晃悠，到时候单天的客流峰值肯定要打破纪录。 这回的出行结构也变了不少，大家喜欢的方式更多了。高博说自驾出行和高速公路上的车流量都会涨到一个新高度。还有新能源汽车现在用的人越来越多，配套的充电桩也越来越好找。算下来这几天新能源汽车的出行总量大概有3.8亿辆次，这也是绿色出行理念深入人心的一个表现。不过这也给充电保障提出了新的要求。 面对这么大的客流高峰，交通运输部早就开始琢磨对策了。为了让旅客能走得安心、顺心，各个部门都得一块儿使劲儿。公路、铁路、民航、水路都把预案做好了，准备了充足的运力。火车要是不够坐就随时加开几趟临客；民航也会盯着那些热门航线多备些飞机；水路和公路也会往车站码头投更多的车和船。 想让大家坐车换车不出岔子是关键。这次特别强调干线运输跟城市交通得“无缝衔接”，信息要多交流。公交、出租、网约车都能更准确地知道什么时候来接人、什么时候该多派人手。特别是在火车站、机场这些大枢纽点得派专人在现场指挥调度。 还有大家特别关心的高速公路免费问题，今年也定下来了。从2月15日也就是除夕的零点开始免费一直到2月23日也就是正月初八的24点结束。相关部门提醒大家注意起止时间节点别弄错了。 今年的春运对咱们的交通网络来说是个大考。从最基本的把人送走变成把人送舒服、送满意。通过把运力排得更整齐、把衔接搞得更顺畅、把服务做得更细致，再加上能应对新能源汽车多的新情况。咱们要尽力弄出一个更安全、更方便、更高效、更环保的出行环境。不管是回老家过年还是出去玩儿的人都能顺顺利利的。