把位于珠三角核心的狮子洋变成通途，这座双层悬索桥刷新了5项世界纪录，3月26日11点左右，最后一方混凝土浇筑完毕，东、西两个主塔同时封顶，工程顺利拿下这个关键环节。接下来就给上部结构施工准备起来，先把这些基础打牢。建好之后它把南沙副中心跟东莞、深圳连得更紧。从广州南沙区往南过了广州南沙区，过了东莞沙田镇、虎门镇，这才到了尽头。整座桥全长0235公里，一共分35公里三段。狮子洋大桥就在珠江口“A”字形顶端最挤的位置，北接广州南沙区，南连东莞沙田、虎门两镇。建成之后肯定是珠三角的又一条大动脉。 为啥非要搞双层的呢？这地方水网密布、过江的地方又少，周围大城市还都挤一块儿。选了半天方案后，项目团队决定造一座主跨2180米的悬索桥，还特意设计了上下两层一共16条车道的路子——这样既不浪费宝贵的岸线资源，还能给以后的地铁预留位置。 这条超级工程一旦通车就在2027年。大桥预计在2027年建成通车，这个过程包含钢梁架设、主缆架设、猫道作业和吊索安装等很多步骤。到时候它跟广深沿江高速、虎门大桥、深中通道这些路网连在一起就完美了。 东莞滨海湾新区和深圳前海这两个核心板块就被串成一条线了。像东莞滨海湾新区、南沙自贸区还有深圳前海这些重点平台全都能被带动起来。 大湾区高质量一体化就能加速推进了。