暴雨袭来，中老铁路全线被大范围降雨笼罩，单点最大降雨量突破了1400毫米。洪水还没真正袭来，铁路人就已经开始准备了。邓俊坤，一名桥隧工，退役军人，在铁路工作20年。他经常巡山寻石，趟水过桥，对他来说，这些就像每天的必修课一样。2021年5月，邓俊坤从曲靖出发，来到中老铁路项目。这次他是用路服替换了军装，继续为铁路贡献力量。他所在的工区从85公里加584米到157公里加500米之间的12名职工们需要负责路基28段、桥梁25座、隧道11座、涵渠23座的日常巡检和隐患排查工作，每个人都像一个移动的数据库。 普洱基础设施段把无人机引入防洪工作中。邓俊坤擅长操作无人机飞行，没想到这个爱好在这次防洪任务中发挥了重要作用。他们用无人机对桥梁设备进行三维建模和“CT扫描”，以便及时发现滑坡、泥石流等灾害隐患。 无人机建模流程简单易懂。首先完成基础底图拍摄后，再进行一次拍摄对比两次图像差异。 差异越大，隐患等级就越高。通过反复对比几次后，全年的防洪数据都被整理成图册和图表。 每次排查出重点地段后，邓俊坤和同事们立刻进行人工复核。他们没有捷径可走，只能一步步地仔细摸排。 食物只有饼干和牛奶 峡谷两侧山高坡陡，手脚并用才能爬上去。经过一个多月的辛苦工作，从玉溪跑到墨江 总共37个防洪点还有500公里山路排查 12名职工 他们每一个人都付出了艰辛努力。 看着每一辆火车安全平稳地通过自己排查过的地方是邓俊坤最幸福的时刻。周期性数据采集与建模将继续进行下去 这是一场没有终点的持久战 只有下一趟列车的汽笛声 会为他们的坚守写下注脚。