在“十四五”收官之际，成都国际航空枢纽迎来历史性突破。
12月31日上午，随着由北京飞来的CA4182航班平稳降落，成都双流国际机场迎来今年第9000万名旅客，标志着成都年航空旅客吞吐量首次突破9000万人次大关。
这一成就不仅刷新了成都航空运输能力的纪录，更凸显了其作为中国内地第三大航空枢纽的强劲发展势头。
近年来，成都航空运输能力呈现加速增长态势。
从2023年的7000万人次到2024年的8000万人次，再到今年的9000万人次，成都连续三年实现千万级跨越，打破了以往每3至5年才能迈上一个千万级台阶的常规。
这一现象的背后，是成都“两场一体”协同运行模式的显著成效。
双流国际机场与天府国际机场的联动，形成了“1+1>2”的枢纽效应，大幅提升了航空运输效率和服务能力。
成都航空枢纽的快速崛起，与其经济社会的全面发展密不可分。
作为成渝地区双城经济圈的核心城市，成都近年来在产业升级、对外开放和基础设施建设方面持续发力。
目前，成都国际航空枢纽已开通102条国际及地区客货运航线，其中83条为定期直飞航线，形成了“畅通丝路、直达欧美、联通五洲”的航线网络。
这不仅为成都的高水平开放提供了有力支撑，也为成渝地区打造世界级机场群奠定了坚实基础。
面对“十五五”的新征程，成都国际航空枢纽的发展目标更加明确。
根据省委省政府印发的《关于支持成都做优做强极核功能加快高质量发展的意见》，成都将启动天府国际机场二期工程，进一步提升枢纽能级。
同时，《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》提出，到2027年，成都国际航空枢纽将基本建成，年旅客吞吐量突破1亿人次，成为全球领先的全方位门户复合型国际航空枢纽。
成都国际航空枢纽从9000万到1亿人次的跨越虽然在数字上看似只是增加1000万，但这背后代表着枢纽功能的进一步完善、国际竞争力的显著提升和对区域发展的更大赋能。
这座体量"亿级"的全方位门户复合型国际航空枢纽的加快建设，正在成为成都融入国家发展战略、参与国际竞争的重要引擎。
随着新的五年计划全面展开，成都国际航空枢纽必将在更高的起点上，为成渝地区双城经济圈建设、西部大开发战略实施和国家高水平对外开放作出更大贡献。