近期我国中东部经历显著降温过程。
中央气象台监测显示，东北地区大部、内蒙古东部以及华北中东部、山东等地气温普遍下降6℃至12℃，局地降温达15℃至22℃。
随着冷空气继续南下，6日至7日南方大部气温将进一步下降6℃至10℃，江南东部部分地区降温可达12℃以上，降温后多地最高气温明显偏低。
问题：此轮天气过程呈现“降温快、范围广、冷暖交汇强”的特点。
降温方面，山西、北京、天津、河北等地最高气温将降至0℃以下；湖北、安徽、江苏、上海、浙江等地最高气温将降至个位数；华南多地最高气温也将不足20℃。
降水方面，江汉、江淮、江南以及西南地区东部、华南大部等地有小到中雨或雨夹雪，部分地区伴随雪势增强，易出现低能见度和道路结冰等不利条件。
对长江中下游而言，雨雪转换频繁、雪质偏湿的降雪更易造成路面“湿滑叠加结冰”的复合风险。
原因：从环流形势看，强冷空气快速南下提供了充足的降温动力，而西南暖湿气流持续北上输送水汽，两者在长江中下游一带交汇，既满足降雪所需的水汽条件，也具备形成雨夹雪、冰粒甚至冻雨等复杂相态的热力条件。
由于南方前期气温相对偏高，降温存在过程性，冷空气到达后并非立刻将近地层彻底“冻住”，水汽充沛与近地层温度临界交替，导致雨雪在短时段内反复切换，雪落地后含水量大、质地湿重。
民间将这类“湿雪型暴雪”形象称为“烂暴雪”，虽非气象专业术语，但概括了其“水分高、落地易成泥雪冰水混合物”的典型表现。
影响：一是交通出行压力加大。
春运叠加雨雪天气，公路方面易出现路面湿滑、积雪积冰、团雾或降雪造成的能见度下降，桥梁、匝道、山区道路风险更为突出；铁路和民航可能面临降雪导致的晚点或调度压力增大；城市道路因“湿雪压实—再冻结”更易形成隐蔽冰层，增加追尾、侧滑等事故概率。
二是生产生活与城市运行受扰。
湿雪比干雪更“沉”，对电力通信线路、简易构筑物、树木枝干的承压更明显，局地可能出现树枝折断、线路覆冰等情况；低温叠加风力会加重体感寒冷，增加呼吸道疾病、心脑血管疾病相关风险。
三是农业与设施安全需要关注。
低温对露地蔬菜、果树以及设施农业的保温、供暖提出更高要求，局地降雪还可能造成温棚积雪负荷增大。
对策：气象部门提示，此轮过程主要影响持续到7日，公众应以最新预报预警为依据，避免凭体感判断寒冷程度。
各地可围绕“早预警、快处置、保畅通”细化措施：交通运输部门加强易结冰路段巡查和除雪融冰物资前置，及时采取限速、分流、临时封闭等措施；城市管理部门做好主干道、桥梁隧道、坡道和人行通道清雪防滑，防范“先湿后冻”；电力通信等单位强化线路巡检和应急抢修力量；公众出行尽量错峰、减少夜间长途驾车，车辆备好防滑设备，步行注意防滑，老人儿童尽量避免在积雪结冰路面长时间停留。
针对气温“断崖式”下跌，应及时增添衣物，关注室内取暖与用电用气安全，降低感冒和低温相关风险。
前景：预计最低温度0℃线将继续南压，冷空气影响逐步推进到更南区域。
随着冷暖气流位置与强度变化，雨雪带也将随之调整，雨雪转换区域和湿雪降雪的阶段性风险仍需动态研判。
综合来看，此轮过程的关键不在“是否下雪”单一指标，而在于临界温度附近的相态变化、持续水汽输送以及降温幅度叠加共同导致的复合灾害风险。
各地若能把握预报窗口期，提前统筹交通保畅、城市运行与应急响应，可有效降低对生产生活的冲击。
寒潮天气考验着城市应急管理水平，也折射出气候变化下的防灾减灾挑战。
在春运这个特殊时期，各部门的协同应对与公众的防范意识同样重要。
面对愈发复杂的天气形势，唯有科学预警、精准施策，才能最大限度保障人民群众生命财产安全，让归家之路更加温暖安心。