淮南因煤而生、靠煤而兴。
作为中国东部重要能源基地，这座城市曾以"华东的煤，一半在安徽；安徽的煤，七成在淮南"而闻名。
长三角地区每用4吨煤就有1吨来自淮南，上海每用6度电就有1度来自这里。
然而，随着火电"黄金十年"褪去、国家煤炭去产能持续推进，淮南面临着"高质量发展，我们怎么干"的时代之问。
淮南的困境具有典型性。
作为皖北内陆城市，不沿江、不沿海，地域面积位居安徽省后四位。
长期以来，这座城市的发展思路相对单一，主要依靠能源保供维持经济运行。
曾经只要做好"电力保供"，日子就能过得有声有色。
但这种发展模式的局限性日益凸显，单一的产业结构使城市抗风险能力较弱，难以适应新时代高质量发展的要求。
面对挑战，淮南主动走出曾经的"舒适圈"。
2025年，这座城市迎来了一系列新事、喜事、要事：武王墩一号墓发掘成果入选2024年度全国十大考古新发现，制造业首次超过煤电成为最大的经济支柱，通江达海的江淮运河淮南国际物流港正式开工建设，千年寿春古城从历史文化名城转变为热门旅游打卡地。
这些变化充分说明，淮南正在奋力书写一部向新、谋新、求新、创新的新时代大剧。
淮南的转变体现在三个方面。
其一，发展视域不断拓展。
从淮畔一隅扩至合肥都市圈、长三角乃至全国，在中国式现代化的大棋局中找准自己的定位、发力奋斗的方向。
其二，产业结构加快优化。
从传统煤电基地向国家新型综合能源基地转型，从资源驱动向科技创新赋能产业转型。
其三，城市功能日益完善。
从"环境洼地"向宜游宜居的文化旅游目的地转型，从重工业旧厂房到传承传统文化新空间，淮南正在焕发新的生机活力。
合淮同城化是淮南拓展发展空间的重要抓手。
淮南与省会合肥虽地域相接、人文相通，但此前彼此在产业互动和协同发展上并不深入。
如今，淮南积极融入合肥都市圈，自身的发展空间在借势中得以拓展。
位于淮南寿县经济开发区的产业新城已初具规模，这里地处两市交界、毗邻合肥新桥国际机场，一条轻轨直通合肥市中心，已成为淮南融入合肥都市圈的前沿阵地。
产业协作的深化为淮南带来了新的发展机遇。
在经开区内，富奥威泰克汽车部件等企业为蔚来等造车新势力做产业配套。
周边30公里范围内有多家国内知名整车生产企业，这让企业可以及时掌握市场需求，高效实现供应链协同。
淮南利用自身空间优势，对接合肥新能源汽车等优势产业链，瞄准头部企业供应链，在产业协作中实现互补配套、错位发展，避免彼此内卷竞争。
深度融入长三角一体化发展是淮南谋新的另一重要路径。
"十五五"期间，淮南将进一步提升城市开放合作水平，完善常态化对标学习沪苏浙工作机制，建立健全跨区域产业转移、重大基础设施建设、园区合作的成本共担和利益共享机制。
这意味着淮南正在从"偏重、偏粗、偏硬"向"更轻、更精、更智"转变，思想观念和体制机制实现等高对接。
淮南的文化底蕴也在新时代焕发新光彩。
从《淮南子》到二十四节气，从豆腐发源地到淮南牛肉汤，从重工业旧厂房到传承传统文化新空间，更有"书卷气""烟火气"的淮南，在高质量发展之路上向新致远。
这些文化元素的激活，不仅丰富了城市的内涵，也为旅游、文创等产业发展提供了新的增长点。
淮南的转型升级还体现在生态修复和社会治理等方面。
通过实施"五大攻坚行动"——产业转型、城市更新、乡村振兴、生态修复、社会治理，淮南正在全方位推进高质量发展。
这些举措相互配合、相互支撑，形成了系统性、整体性的发展格局。
城市转型从来不是简单的产业更替，而是发展理念、治理方式与开放格局的重塑。
淮南从煤电重镇出发，选择在更大区域坐标中谋划未来，把能源保供的基础优势、制造业崛起的现实动能、交通物流的战略节点与历史文化的独特气质贯通起来，既是对时代之问的回应，也为资源型城市探索高质量发展路径提供了新的观察样本。